首页|新闻|美人潭|百闻|饭局|房产|汽车|财经|旅游|教育|消费|文娱|贴吧|开封|洛阳|南阳|许昌|信阳|平顶山|濮阳|三门峡|鹤壁|安阳|商丘|新乡|焦作|周口

海尔感恩月

试驾雷凌Turbo,这次内“芯”更加强大

发布时间:2016-11-09 11:03:28来源:车云网

在保持日常驾驶平顺的情况下,对动力有了不小的提升,整车相比此前的1.6L车型也多了不少亮点。

纵观日系三大品牌,第十代思域已经全面换装了1.5T发动机,卡罗拉1.2T版本在前不久的9月底上市,丰田和本田都已经开始了涡轮化的进程,现在也就剩下日产中的轩逸依然在坚守着自吸的阵营,不过恐怕也很可能在不久的将来换上逍客的1.2T。作为卡罗拉的兄弟车型,广汽丰田也更新了雷凌的动力,新增加了1.2T的动力。

虽然多了涡轮增压,依旧主打平顺

雷凌Turbo在外观上基本与现款保持一致,只是顶配车型在雾灯的上方新增加了两条LED日间行车灯,不过宽度很有限、高度太低,有点鸡肋,车云菌还是更喜欢双擎上虽然不是日行灯、但是更有辨识度的LED示宽灯。最重要的变化还是换装了D4-T的涡轮增压发动机,与此前的1.6L发动机相比,116马力的最大功率稍稍有所降低(1.6L为122马力),不过峰值扭矩由154Nm增加到了185Nm,甚至超过了1.8L的自然吸气发动机,在感受上动力明显更加充沛,而且依然很平顺。

第一点,发动机的最大扭矩的输出区间从原来的5200rpm变为了1500rpm-4000rpm,也就是说从1500转开始,这台发动机就能输出最大的动力。另外,与发动机配备的依然是现款上模拟8速的CVT,不过经过了重新调教,并且增加了柔性锁止技术,在抬起油门时仍然会维持发动机转速,上下坡时也会限制发动机升档,以提供更加灵敏的油门响应速度,在城市中驾驶游刃有余。

其次,发动机采用尺寸较小的涡轮,在低转速可以通过更少的废气量来驱动,而且使用了水冷式中冷器,不再需要像中冷器一样要安装在迎风位置,将压缩机和燃烧室以最短路径连接在了一起,缩短了吸气路径。所以,无论在起步还是中段加速,加速都非常线性,几乎感觉不到涡轮迟滞所带来的顿挫。油门的调教也相对更加沉稳了一些,不像传统日系那样在前段过于灵敏,整个加速过程显得比较从容,一改往日涡轮增压机器所带来的突兀感。

另外,这款D-4T发动机改进了涡轮增压器废气旁通阀的设计,使阀门只在加速或爬坡等中高负载工况下才关闭,平时将其打开,降低排气阻力。VVT-iW广角可变气门正时系统可以通过调整进气门开闭,来实现阿特金森循环和奥拓循环之间的切换,综合热效率可以达到36%。而且,这次1.2T车型标配了自动启停系统。

可以看出,这款涡轮增压发动机的首要目的增加多么强的动力,在城市中灵活自如、不输对手足以,更主要的是依靠提高燃烧效率来增加整车的燃油经济性,实用才是硬道理。虽然这次车云菌只是简单接触了一下,但相信这款发动机的油耗表现也会非常不错,详细情况请等待我们的深度试驾。

全面替代1.6L

除了顶配版本增加了3000元,1.2T车型在其他配置都比相应的1.6L版贵了2000元,价格区间在10.98-13.38万,售价有微微的提高。多花的这些钱相应用在了一些新的配置上,全系新增了标配的ESP、上坡辅助、和发动机启停技术,另外顶配增加了中控大屏、蓝牙连接和日间行车灯,不过取消了主驾驶电动调节座椅。这么一看,总的来说还是划算的,尤其是标配的ESP,在行车安全上有了更多的保障。

而在1.2T之上,无论是13.98万起售的雷凌双擎,还是14.18万起售的1.8L自然吸气版本,也都与1.2T做到了无缝衔接,可供消费者的选择也更加完善。而这次高效的1.2T与混动版本的形象也是相辅相成,相比之下,车云菌反而倒是想不出什么理由来选择1.8L的车型了。不过在产品形象的耕耘上雷凌还是要加以时日,通过自身的运动性格来区分与卡罗拉定位上的区别,毕竟1.3万台的月销量距离更加深入人心的卡罗拉还有不小的差距。

小结

换装小排量涡轮增压机看似是对市场的一种妥协,听起来似乎有一种小遗憾,但这次雷凌Turbo上这款1.2T发动机的表现确实不俗,在保持日常驾驶平顺的情况下,对动力有了不小的提升,整车相比此前的1.6L车型也多了不少亮点。无论是涡轮增压还是自然吸气,好的产品力才是最重要的,相信会很快接过销售主力的大旗。

【责任编辑:赵帅 】

汽车团购报名,热线电话:0371-86088501

图说天下

最新消息

头条推荐

热门点击排行

图片报道

河南一百度

中国·河南·郑州国家经济技术开发区第五大街经北三路

电话:0371-86088516 (广告)

联系信箱:news100@henan100.com

邮编:450016