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车和家SEV智能轻电真的会有人买吗?

发布时间:2017-09-14 09:14:11来源:重庆I森林

就在前不久,8月21日,车和家SEV的智能轻电在常州市武进开发区工厂第一基地试生产下线。第一基地所试生产的就是车和家首个即将问世的车型——SEV智能轻电。

何为SEV智能轻电?

以下是SEV与SUV的对比,想必诸位就明白了。满足于1-2人短途出行的SEV,车和家究竟做到了什么程度呢?

这辆车谍照就是车和家的SEV智能轻电。这是一款用先进技术打造的高品质低速电动汽车。虽然外观体型看上去有点让人不敢恭维,不过它和人们印象中的“老年代步车”有着天壤之别。SEV智能轻电根据欧洲L6e标准设计、研发、生产、制造的,生产制造工艺远绝对可以说一流。

动力方面,SEV智能轻电将配备可拆卸的锂电池组和家用220V充电接口,从而实现充电的便捷灵活。动力电池组工厂采用全自动化电池封装和检测技术,量身定制的BMS电池管理系统可对电池组实施全生命周期监控和管理,以达到更好的电池充放电效率和安全性。

目前,车和家SEV智能轻电已经进行了两个轮次的工程样车试制与改进,已完成整车可靠性、操控稳定性、动力性、经济性、噪声、振动与声振粗糙度等多项试验与测试。预计本车将于明年上半年与消费者见面。

前景看好还是看衰?

毫无疑问,SEV智能轻电具备了乘用车的品质,在延续低速电动车小巧、放便的优点的同时,拥有甚至高于一般乘用车的生产制造工艺。但是,其外观和驾乘空间依然给人难以磨灭的第一印象。

其车身过于狭小、时速不高、续航里程100公里以内,这些注定了这辆车的定位仅仅是短途出行车——电动车、公交和地铁都能满足。更何况以其制造工艺来看,低速电动车拼成本和售价是不可能的,这辆SEV如此这般的打造,造价就已经是一个很多人看来难以接受的数字了。

据CEO李想介绍,首批SEV将会用于该公司在巴黎的分时租赁项目,不过目前国内分时租赁市场较为混乱,车和家SEV智能轻电很难在国内进行分时租赁做运营。

除了运营上的困难之外,就算车和家SEV可以分时租赁,但还是面临着业内业外双重威胁。最近共享汽车的火热想必大家已经看到了,如果价钱基本相同,在共享宝马和车和家SEV当中,你会选择谁?

编者总结

车和家SEV的推出标志着汽车新能源时代的进步,然而第一批SEV智能轻电或许只能成为试探市场的小白鼠。在外观和性能的平衡上,SEV智能轻电难以令人满意,会选择它的人或许只是很小部分群体,最起码其在中国的市场发展前景堪忧。有梦想是好的,汽车新能源时代越来越近,SEV的发展空间还很大,且看车和家还能做些什么,是否还能给我们带来更多的惊喜。

【责任编辑:赵帅 】

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