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红蓝对决 捷豹XEL静态对比宝马3系

发布时间:2018-01-03 10:10:28来源:汽车之家

 众所周知,豪华中型车市场常年被奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L三款德系车盘踞,然而第二梯队的豪华品牌也从未放弃对它们发起挑战,例如我们今天的主角之一——捷豹XEL。作为捷豹第二款国产车型,XEL上市仅半个月,轴距加长后的空间表现以及相对实惠的售价都是消费者关注的重点,那么它与当前大热的宝马3系相比有何优势?是否有实力从豪华中型车市场分一杯羹?二者孰优孰劣,我们对比见分晓。

汽车之家

关于车型的选择,宝马3系我们选择的是2018款M运动曜夜版车型,作为这一代3系的收官之作,曜夜版使用了大多数Bimmer垂涎三尺的M运动套件、“丁字裤方向盘”以及液晶仪表和第六代iDrive系统,实力不可小觑;XEL新车上市,所以在这一时期的首发限量版车型无疑是性价比较高的一款,它的指导售价和配置水平与320Li M运动曜夜版基本保持一致,同样实力不俗。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

关于车型售价,虽然320Li M运动曜夜版指导价比XEL首发限量版贵了1万元左右,但是考虑到3系目前购车优惠通常能达到20个点左右,而XEL新车上市暂无优惠,因此宝马3系的实际落地价格比XEL还要更低一些。

● 造型设计对比

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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外观方面,XEL作为“拉皮儿”的XE,其造型并没有太大变动,仍然是一副令人非常熟悉且具有杀气的前脸造型,这点与同样在沙场拼杀多年的3系一样,两者都拥有非常成熟的设计语言。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
车身尺寸对比
车型 宝马3系 320Li M运动曜夜版

捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版

长度(mm) 4760 4788
宽度(mm) 1811 1850
高度(mm) 1455 1429
轴距(mm) 2920 2935

从车身尺寸参数对比来看,XEL除了高度外,各项身材尺寸数据都比3系要大一些,颇有一番后来者居上的架势。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

轮圈尺寸方面,XEL采用了19英寸轮圈,无论是精致感还是霸气程度XEL做的比3系更加到位一些。关于轮胎的匹配,XEL和3系均采用了255宽的后轮胎面尺寸,保证了车辆能拥有更好的后轮抓地力抓地力。此外,3系选用的是倍耐力P7防爆轮胎,不需要配备备胎,能为车尾减少一定重量。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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总的来说,XEL和3系外观走的是迥然不同的设计路线,一个圆润饱满,一个棱角分明,两种不同的风格给人的感受自然也不同。所以我想仅凭外观设计并不能区分二者的高下,我们还是再去看看它们其他方面的表现吧。

[!--empirenews.page--]捷豹XEL与宝马3系内部对比[/!--empirenews.page--]

● 内部对比

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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XEL视觉上营造的豪华感比3系要强了不少,但是实际体验后不难发现,做工和用料方面3系要比XEL好一些,3系在身体常接触的部位基本上都有软质材料的包覆,而XEL并没有做到这么全面。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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科技配置方面,XEL和3系保持了相同的水平,都匹配了时下主流的全液晶仪表和功能性很强的中控系统,只不过在系统的流畅程度和上手难易度方面,3系表现的会更成熟一点。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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舒适性配置方面,尽管两车配置差异并不大,但是一些细节上还是体现出XEL做的比3系更加周到一些,比如XEL可以坐在后排一侧控制天窗、后排左右车窗、后遮阳帘等,能够给坐在后排的乘客较高的自由度。

[!--empirenews.page--]捷豹XEL与宝马3系乘坐空间对比[/!--empirenews.page--]

● 乘坐空间对比

接下来我们将对两车的乘坐舒适性及车内空间表现进行对比,根据以往的经验,捷豹的XE和宝马3系都不是舒适性取向。对于注重运动属性的它们来说,谁的乘坐感受更好,加长后的XEL又会不会在舒适性上有一定提升,我们继续往下看。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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首先是座椅表现,XEL由于座椅填充物较薄,而且填充物柔软程度不够,导致其坐起来并不舒服,相反3系则表现的要好一些,而且3系座椅支持靠背侧向支撑调节,让人更容易找到一个适合自己身材的角度,能适应不同体型的人,所以贴合度较高。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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乘坐空间方面,XEL和3系头部空间表现都不算富裕,但是XEL主要输在头部空间比3系还要紧张,我身高174cm,坐在前排将座椅调到最低后,头部空间仅剩2指,坐在后排头发能直接扫到车顶,这种头部空间表现实在让人有些尴尬,不过XEL也不是没有好的一面,其后排坐垫长度达到了540mm水平,对腿部的支撑还是非常到位的。

[!--empirenews.page--]捷豹XEL与宝马3系空间对比[/!--empirenews.page--]

● 储物空间对比

以家庭为单位使用作为前提,两款车的储物空间表现自然也不能落下,下面我们再来看看,两车谁更能满足我们的需求。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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后备厢尺寸对比
车型 宝马3系 捷豹XEL
最小深度(mm) 1005-1950 990-1880
宽度(mm) 965 850
最大高度(mm) 495 470

常规储物空间,XEL和3系几乎打了个平手,但是我们要知道3系的储物空间在同级别车型中只能算中下游水平,所以XEL也同样处在中下游水平;后备厢空间表现,从实际装在能力上不难看出,三个行李箱XEL仅能装下两个,3系则可以全部装下,高下立断。

● 动力/悬架系统

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版
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两辆对比车型采用的都是自家2.0T低功率发动机,从数据上看XEL发动机功率及扭矩都比3系要高,而且也同样匹配的是8挡手自一体变速箱。不过从官方加速成绩来看,320Li车型0-100km/h加速时间为7.9秒,XEL则为8.3秒,主要原因在于3系变速箱与发动机匹配的成熟度要好于XEL。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

● 全文总结

通过二者的静态对比可以看到,宝马3系在内饰做工和用料、座椅配置、乘坐空间、后备厢空间方面的表现略胜一筹,而XEL的内饰设计、科技配置、后排舒适性配置等方面要比宝马3系更讨人喜欢,但我并不会因此下结论“二者各有所长,喜欢哪个就买哪个”。如果您的用车场景多以家庭为单位,那么宝马3系在空间方面的优势就是您必须得考虑的了。值得一提的是,宝马3系自2017款车型起进行了全方位的升级,动力匹配和配置方面的提升都十分明显,这也是这一代3系临近产品生命周期尾声,还能与新晋选手XEL打个平手的根本原因。

 

另外如本文开头所说,捷豹XEL刚刚上市购车无优惠,宝马3系的优惠幅度大约在20个点左右,以同样的价位选择整体表现更加均衡的3系是更为理性的。然而再过一年半载,以捷豹一贯的销售策略,预计XEL将有十分诱人的优惠幅度,性价比会逐渐体现,到时候再凭个人喜好在两者之间做出选择吧。

【责任编辑:赵帅 】

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