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你们天天喷有什么用?浅谈轮胎养护用品

发布时间:2018-04-09 09:30:56来源:汽车之家

 相信多数车主在洗车过后,轮胎胎侧上都会被抹上一圈“不明液体”,用过之后光亮如新,甚至比刚出厂的轮胎还要光鲜亮丽,一时间颇受车主青睐。而后在相当长的一段时间内,又有“网络箴言”说,洗车店刷的“不明液体”会损伤轮胎,加速轮胎老化,严重将出现胎侧龟裂,同时这层“光鲜亮丽”的外壳又极易粘尘土,并不推荐车主使用,而往往这样的箴言后面总会隐晦的提到某品牌的轮胎美容膏、轮胎蜡、轮胎釉、轮胎增亮剂等。

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从前文提到的几个对“不明液体”的称呼不难看出,轮胎美容用品的命名非常混乱,且网络上对其功效的描述也是褒贬不一,但究竟孰好孰坏并无明确的检测说明。不过,网络上普遍对养护作用认为轮胎釉≥轮胎膏>轮胎蜡>轮胎增亮剂。(我们姑且将轮胎蜡、轮胎膏、轮胎增亮剂、轮胎釉之类的产品命名在本文统一称之为轮胎蜡)

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此外,一些产品还具备了防水特点,即使是在洗车过后仍然能使轮胎乌黑亮丽(非水枪直接冲刷)。遇水后的持久性则是能主观判断轮胎养护产品的标准之一,并且是肉眼可见的,遇水后依旧能够保持效果的基本是蜡或釉类的轮胎养护品。

事实上轮胎养护用品存在很大争议,基本分为两个阵营——否定轮胎养护用品,认为其存在腐蚀轮胎、轮圈的隐患;支持者则提倡长时间使用,认为能够延缓轮胎老化。既然如此,我们不妨从目前掌握的知识层面来聊一聊轮胎蜡的那些事儿。

腐蚀轮圈、轮胎?为轮胎续命?你想多了

对于腐蚀轮胎这一点来说各位有点杞人忧天了。轮胎厂商在研发新轮胎时,通常会考虑市场定位、配套车型及轮胎特性,而依据轮胎特性研发部门会从花纹与配方两方面入手。在制定轮胎配方时,为了应对严苛的使用环境,以及潜在危害,轮胎耐久性(非耐磨)成为其主要考虑的因素。

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再说与轮胎息息相关的轮圈,现代汽车使用的多数是铝合金轮圈,它也有多道喷涂工艺,与车漆构成类似。质量过关的轮圈在不磕碰的情况下,很难出现被氧化的情况。而轮胎蜡本身就是一层“增亮膜”,那它的腐蚀效果又从何谈起呢?

至于轮胎蜡能延缓轮胎衰老的说法则有些不负责任。一般轮胎蜡使用说明上都注明将轮胎蜡喷涂于胎侧表面,或自然晾干或进行擦拭。那么如果真的存在延缓衰老的作用,为何轮胎的内侧无需进行喷涂?胎面不用喷涂?如果真的需要延缓衰老应该整个轮胎全部喷涂一遍才对。但显然没有车主会费时费力的进行此类操作。

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轮胎蜡这类“过度”养护用品既没有网上传的那么神也没有江湖上传的那么劣。它能起到的作用仅仅是像鞋油一样,让皮鞋干净亮丽而已。至于腐蚀轮胎、轮圈,或为轮胎续命,我们大可不必纠结,在你轮胎、轮圈的服役周期内,这些影响都可忽略不计。甚至远没有蹭下路肩、扎颗钉子带来的危害大。

什么样的好?到底怎么用?

既然轮胎蜡的作用就是单一的“翻新”,那么各产品之间又有何区别呢?我依据价格由高到低、畅销度的逻辑买了四瓶进行体验。其中有亮光剂、蜡、釉,而使用方式包括了直接喷涂、喷涂后擦干、洗净后擦拭。这些都是目前市场上比较主流的类型与使用方式。

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轮胎养护用品基本上都是在将车洗净后才会为轮胎涂抹,但一些养护产品自带清洁功能,即使是在胎侧有轻微泥土时也可使用,一般直接喷涂后泥沙会随着液体流下,慢慢“腐蚀”轮圈,然后你就会发现胎侧很亮丽,轮圈却像被狗尿过。所以这个功能有点鸡肋,建议大家还是将车洗净后再喷涂,同时时刻准备着干布擦拭,直接喷涂并不可取。

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四款养护产品在刚刚涂抹上时的效果差别并不大,3M的亮光剂喷上后让轮胎的颜色还原,有着新轮胎的即视感,只是乌黑并不亮。其余三款产品都是油亮,程度由高到低分别为龟牌轮胎釉、固特威光亮剂、黑爵士焗油膏。如果单从刚刚使用的效果来看,焗油膏效果不错,黑与亮都有所兼顾,但它的油又不是像釉那样亮闪闪的。其次,3M亮光剂的乌黑效果也还不错,当然这主要看个人喜好。

我们选择了两辆车为它们的四条轮胎分别喷涂不同的产品,在实际使用过程中也有些小发现,如果各位车友日后也会选择此类产品可以参考一下。

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四条轮胎分别使用了不同的轮胎养护产品,从主观感受来说,差别不大,都是又黑又亮。但如果你细看会发现,黑与亮的程度各有不同,有些产品突出亮度,有些产品更像是哑光黑。至于如何选择只能看个人喜好。

使用环境会冲淡一切

上文提到这四款产品初始的涂抹效果相差不多,那经过一段时间使用后,它们之间会产生什么样的差距呢?恰逢清明小长假,我们为两位同事车上的八条轮胎分别涂上本次购买的四款产品。恰好他们清明长假的安排也完全两个方向,速腾——城市道路,走亲访友;吉姆尼——非铺装路面,穿越邢台西部山区。而中间两台车都经历了北京4月落地即化的大雪——湿滑路面。

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吉姆尼在雨雪天主要行驶于高速路段,期间湿滑路面居多,穿越之旅开始后面对的绝大多数是碎石路与土路;而速腾虽行驶于城市道路,但涉及积水路段,水位基本没过胎侧。随后在清明假期节后的第一天分别对两台车的轮胎进行拍照。

难逃雨雪与涉水的厄运

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较多的涉水与雨雪,只有釉类的养护用品还存在一些效果,而亮光剂、蜡都已被雨雪“洗”掉了。后续的城市道路行驶,尘土很轻松的就附着上了。当然,如果是纯干燥路面行驶,其余产品持续效果还会更久一些。然而,随着下次洗车周期的到来,它们也难逃水枪的厄运。水枪的冲刷力要远远大于行车时的涉水的冲刷,此时轮胎蜡基本都会被冲刷掉,所以每次洗车过后都需要重新喷涂。

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面对外部剐蹭无能为力

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涉水路况的情况已经将四款产品分成了三六九等,那么在日常生活中,胎侧剐蹭带来的损失要比涉水大得多。当雨水在一定量的前提下,养护用品还不会完全失效。而一旦胎侧发生剐蹭,如路肩、砂石、碎石,当它们与胎侧发生摩擦后,这层薄膜就消失了。这就好像你刚抹完大宝SOD蜜,又用搓澡巾擦了把脸。同事的吉姆尼在经历一次非铺装道路穿越后,轮胎养护剂的效果可以用损失殆尽来形容。从图中我们看出,在城市路段表现较好的龟牌轮胎釉反而泥土最多,这是因为釉、蜡面对灰尘可以抵御,但当大量的尘土覆盖时,它们也变得随波逐流,与尘土同流合污了。

写在最后:

轮胎养护用品也有高低好坏之分,亮光剂类的产品只能爽一时,一旦遇水立马让轮胎现原形,蜡、釉类的养护品持久性较强,但它们的立场不坚定,遇到沙土多的路段,会“主动吸附”。不过这两类产品的御水能力较强,如果是涉水不深的湿滑路面几乎不会褪色。

至此我们从原理与效果上都给大家做了展示,这些产品共有特点都是让轮胎变得更新,而关于延缓衰老、是否腐蚀轮圈或轮胎,各位不必纠结。千金难买爷乐意非常适用对于是否使用轮胎蜡非常适用。

【责任编辑:余良 】

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