记者 周琦
新乡与郑州隔黄河相望，又因京广铁路、107国道和京珠高速等南北流通大动脉血脉相连，郑新深度融合，两地便捷的通道是基础。去年以来，在连接新乡和郑州的黄河上，已经建成的、正在建设的、将要建成的，有10座大桥，将贯通20条线路。新乡与郑州之间条条交通干线相连的交通大格局正在形成。
正在建设的官渡黄河大桥是国道107跨越黄河天堑的咽喉工程。作为我省重要交通枢纽建设项目，明年，官渡大桥建成通车后，将进一步促进郑新融合。
看看下面这张卫星云图你们就明白
卫星遥感灯光影像数据图(局部城市)
卫星遥感灯光影像数据图(中原城市群)
中原城市群、郑州与新乡之间早已密不可分
新乡与郑州，地域相连，人缘相亲，经济相融，文化相通。从产业平台到民生福祉，从民间潮涌到顶层设计，双城融合的脚步从来不曾停止。
近两年，新乡与郑州的每一步发展，都倒映出彼此的身影。特别是去年8月，两地签署《郑州市人民政府与新乡市人民政府加快郑新融合发展框架协议》，共同按下了郑新融合的“快进键”。
郑新一体化交通图
双方交流络绎不绝，产业对接形势喜人，交通接轨更是让百姓收获了满满的获得感。
高铁的开通，将郑州、新乡之间80公里的直线距离缩短到20分钟内，继郑州黄河公路大桥免费之后，2017年起，豫A牌照小客车通行郑新黄河公铁两用桥同样免费，这让“双城生活”成为了现实。
与此同时，两地正在构建铁路、高速、公路全面互通的郑新融合综合交通体系，包括10桥20线(含7条高速、7条公路、4条铁路、1条轻轨和1条管廊)的跨黄河通道。
铁路规划图
未来郑州新乡两地之间的大通道将让两地市民更加深切的感受到同城化的便利。
公路：
刘江黄河公路大桥(建成)
郑新黄河公铁两用桥(建成)
原G107线郑州黄河公路大桥(建成)
G107东移改线及官渡黄河特大桥(在建)
郑州至新乡高速公路及黄河特大桥(待建)
安阳至罗山高速公路新乡段及黄河特大桥(待建)
郑济高铁公铁两用黄河特大桥(待建)
郑州新乡两地之间的轨道交通由2条增至5条。
轨道交通：
京广普速铁路(建成)
京广高速铁路(建成)
郑济高铁(在建)
郑新市域铁路(待建)
郑州至新乡至鹤壁城际铁路(待建)
郑州目前正在建设国家中心城市，具有较强吸引要素集聚的能力。而新乡则以制造业见长，具有较强的技术创新能力和人才培养能力。随着郑洛新自主创新示范区的推进，高新技术产业的引入和发展，加之深厚历史文化底蕴的加成，新乡绝不会只充当一个陪跑者的角色!
郑新融合不仅是“借船出海”，更是“同船远航”。
郑州希望与新乡一道，加强规划对接，推进产业协同发展，交通联接，功能对接、资源共享、生态共建，来做大做强龙头。
在市委十一届七次全会上，新乡市确立了把郑新深度融合作为我市发展的主战略， 按照“规划引领、交通先行、产业协同、功能互补、节点突破、统筹推进”的发展思路，将强力推进基础设施建设，进一步加强产业对接，做好功能互补。各有关县(市、区)作为郑新融合的节点，将根据各自实际加快融合发展，形成多级支撑、节点突破的郑新深度融合格局。
未来，我们期待着郑新融合在体制机制、基础设施互联互通、产业发展、创新驱动、公共服务上取得更多新突破，让新乡步伐在区域协同发展中再“提速”，在中原更加出彩的新征程中，贡献更多高质量的出彩案例，增添更为磅礴壮丽的出彩篇章。
