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襄城县客运司机集体举报网约车

客运司机们称,自从出现拼客顺风车后,乘坐客车的人大幅减少,甚至出现客车停班的现象

郑州市交运委执法支队:该网约车公司存在揽客方式不妥等问题 无人安检也是此类车的安全隐患

制图/见习美编 韩露

河南商报记者 弯文奎 实习生 李娜

近段时间以来,有客运司机向河南商报记者反映,有公司组织网约车经营客运专线,这些网约车司机每天通过微信群发送接送乘客信息和路线,还有人专门印发宣传页,招揽顾客。

涉及公司负责人向记者表示,他们有相关网约车证件,可以从事襄城县到郑州线路的营运。

不少乘客出门愿意选择价格更高的网约车,而非价格更实惠的客运汽车,这是为何?

客运司机集体举报网约车经营客运专线

张明(化名)称,他是襄城县长途汽车站的客运司机,跑襄城县到郑州这条线路。他说,自己和20多名此线路的客运司机一起,要举报河南拼客顺风车科技有限公司非法经营客运专线。

张明告诉河南商报记者,拼客顺风车长期经营襄城县到郑州的二类长途客运班线,大约有两年的时间了。

另外一名客运司机介绍说,今年,有人在襄城县内发放传单,招揽顾客,他们才知道有此事。除了发放传单宣传外,张明称,网约车司机还组建了微信群,每天在群内发放接送乘客信息和路线。

张明向河南商报记者提供的一份宣传页显示,拼客顺风车襄城县到郑州专线已开通,“每日往返,县区内免费接送,合法经营,保险保障”。

自从出现拼客顺风车后,襄城县长途汽车站襄城县到郑州线路的乘客量开始逐渐下滑,“以前上客率有70%左右,后来慢慢成了30%。”张明称,过节期间还好一点,其余时间都很惨淡。因为没有乘客,甚至有时候会出现停班的现象。

为了减少损失,张明称,他们不得不推出打折票,“现在是没办法了,只有降价。”

网约车司机微信群内发布信息揽客,上车无人安检

客运司机们口中所说的拼客顺风车是怎样运行的?4月9日上午,河南商报记者以乘客的身份进行了暗访体验。

在一拼车微信群内,司机时不时发出一些乘车信息,并附有跟车司机电话。当天上午,河南商报记者通过电话成功预约一辆拼客顺风车,从郑州前往襄城县。

根据约定时间,河南商报记者顺利登上所预约车辆。记者注意到,该车为七座商务车,车内乘客大部分为年轻人。上车时,没有人员检查乘客所带物品有无危险品,上车后,司机表示接完人就全程高速回去。

该司机表示,他们属于河南拼客顺风车科技有限公司,目前有15辆车,早上5点到下午5点都有车,公司已经运营一年多了。

在体验中,该司机说,他们都是按班走的,每天排的有班,“(发车)时间一般根据人(来定)。”

每次上高速后,司机都会通过手机录制一个小视频,并配上语音播报车上的实际乘客数量。车内司机称,不录像,公司就视车上为满员。对方介绍,公司根据乘客人数进行抽成,一人抽取10%的费用,一般情况下,每趟车能拉五六个人。

如果想加入该业务,需要购买一辆七座商务车,然后需向公司缴纳5000元的保证金。

该司机称,缴纳保证金的目的就是防止放乘客的鸽子,以及避免与乘客发生冲突。公司除了抽成外,每个月还会收取500元的管理费。“公司管理着我们,我们给他们出点费用。”

拼客顺风车:所有运营车辆均有“双证”

河南商报记者经国家企业信用信息公示系统查询发现,河南拼客顺风车科技有限公司成立日期为2018年1月19日。

在其行政处罚信息一栏显示,2019年1月15日,该公司曾因“聘用未取得从业资格证的人员,驾驶出租汽车从事经营活动”,被郑州市交通运输委员会执法处(支队)处罚。

4月11日下午,河南商报记者联系到拼客顺风车客服。客服称,他们属于顺风车行列,至于是否具有道路客运班线经营许可证明和道路运输证,客服表示会有人跟记者联系。

4月12日,河南拼客顺风车科技有限公司负责人袁先生联系到记者,说明了情况。

袁先生称,河南拼客顺风车科技有限公司是挂靠车辆的主体,即车辆所有人,而运营主体则是深圳市城方智通技术有限公司,具有网络相关经营许可证,并由其提供技术。

他说,他们经营的是网络预约出租汽车,并非是客运专线,公司运营车辆都有“双证”。目前,他们已将相关证件提供给当地交通管理部门。

随后,袁先生给记者提供一份网络预约出租汽车经营许可证,业户名称是深圳市城方智通技术有限公司,该证件显示,经营范围是网络预约出租汽车客运,核发机关为郑州市交通运输委员会。

接着,袁先生给记者出示一份豫A牌照汽车的网络预约出租汽车运输证,该证件显示,车辆所有人为河南拼客顺风车科技有限公司,经营范围是网络预约出租汽车客运。

他称,他们在郑州办理有网络预约出租汽车运输证,因此可以经营郑州发往各地的车,他们开通襄城县到郑州的专线不需要客运班线的相关许可。

对于此前公司曾被处罚一事,袁先生表示,当时是因一司机证件不全,因此被相关部门处罚,目前证件都已补齐。他们的车均有相关证件,并会给乘客买保险。

执法支队:未超越经营范围,但揽客方式不妥

4月15日下午,河南商报记者来到郑州市交通运输委员会执法支队咨询。

执法支队工作人员称,河南拼客顺风车科技有限公司开展的业务是网络预约出租汽车服务,经过查询,该公司是与深圳市城方智通技术有限公司合作的合规公司,可以根据乘客的出行需求提供网约车服务,因此从郑州到襄城县的营运,并没有超越经营范围。

该工作人员告诉河南商报记者,该公司以前出现过部分车辆有相关营运资质,驾驶员没有取得从业资格证的情况,已依法进行了查处。

该工作人员表示,目前车辆经营是否合规,可以通过两种方式进行判断:第一种是揽客方式,网约车的揽客方式必须依托网约车平台进行,用电话和微信群招揽顾客显然不妥;第二种是付款方式,费用必须通过网约车平台支付,不能是现金和微信支付。

该工作人员称,只要平台、车辆和驾驶员证件齐全,就视作资质齐全。对于其宣传页宣传称开通襄城县到郑州专线一说,该工作人员表示,这种专线的称呼不妥,他们的经营范围为网约车,长途客运经营指的是大型班线客车,七座及七座以下车辆则属于出租汽车。

乘客为何不坐客运汽车,而选择更贵的网约车?

乘客出门选择价格更高的网约车,而非价格更实惠的客运汽车,这是为何?河南商报记者也联系到经常乘坐网约车的市民进行了采访。

曾乘坐过网约车从郑州回老家的市民吴女士说,逢年过节客运站车票涨价,其实也不比网约车便宜,而且网约车服务好,可以约定出发时间。

市民牛先生表示,他每次回老家也经常坐这样的车,每次都是在微信群进行预约。“方便嘛,比较快。”牛先生表示,他觉得网约车最大的好处是实用,车站只能送到站里,网约车可以直接送到目的地。

另外一名市民韩先生也表示,打车到车站都得好几十元,再加上火车票钱,费用基本上就和坐网约车的价钱差不多了。

网友@人生只如初见:以前坐大巴,绕路,半路上人,还有中途“卖人”到另外车上的,多了去了,屡受其害。

网友@沃土:时代在发展,乘客的需求呈现多元化,乘客希望快捷、乘坐舒适等,大巴车达不到这些要求,乘客转而乘坐网约车,正常。

【责任编辑:张怡 】 【内容审核:李敏雪 】 【总编辑:甄慧敏 】
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