河南商报记者 郑超 实习生 徐冉/文 记者 邓万里/图
转动16年的摩天轮，承载着珍贵的青春记忆，郑州世纪欢乐园闭园改造后，摩天轮将何去何从?
6月15日，河南商报记者来到该园探访，并独家获悉最新改造进展：“退休”火车头主题予以保留，为了安全起见将拆除摩天轮，并按照“拆墙透绿”要求开放公园。
据相关负责人表示，目前，该项目建议书已经上报到郑州市发改委，等待最终批复。如果顺利的话，预计从2021年开始改造，计划在2023年重新开园。
【运转16年，摩天轮计划被拆除】
今年4月25日，郑州世纪欢乐园正式闭园改造。牵手、散步、约会、求婚……那些年上演过的浪漫，随着时光一同落幕，成为不可复刻的宝藏。
在不舍的情怀中，在甜蜜的回忆里，世纪欢乐园正在走向下一个阶段：建成综合性城市公园，免费向社会开放。
闭园改造已成事实，那么，作为园内地标性设施的摩天轮，将面临怎样的“命运”?
6月15日，河南商报记者来到世纪欢乐园探访，园内已经没有游客，只剩下各种游玩设施兀自伫立着。
在风的吹动下，摩天轮缓缓晃动，仔细听，还能听到“吱扭吱扭”的摩擦声。
由于是阴天，灰白色的吊舱更显得落寞，曾经排长队等待的项目，此刻却等不来一位游客。偶尔有一两只小鸟造访，在摩天轮下跳跃着，停留不到几秒便匆匆离开。
河南商报记者注意到，固定摩天轮的钢丝已经锈蚀。刹那间，颇有种“英雄末路、美人迟暮”的恍惚之感。
接下来，摩天轮能否继续保留?郑州市世纪游乐园组宣科负责人魏海建表示，摩天轮已经运转了16年，为了安全起见，建议拆除摩天轮。
【“退休”火车头将予以保留，“拆墙透绿”开放公园】
虽然，摩天轮即将“退役”，但园内的铁路环线以及火车头，将作为历史片段保留下来。
铁轨周围野草丛生，火车头变得锈迹斑斑，年代感极强，破旧却又别有风味。“以前，很多新人来这里拍婚纱照。”走在安静的园区，魏海建似乎有些失落，“不过改成公园的话，以后来的人会更多。”
根据项目建议书，世纪欢乐园将以“世纪轮回、时光列车”为设计主题，改造成一个综合性城市公园，与相邻的铁路沿线整治工程、中州大道生态廊道景观工程协调一致，统筹提升区域整体景观效果。
此次改造，将按照“拆墙透绿”的要求，拆掉围墙开放公园，同时，规划停车场和地下紧急避难场所，并将按照5A景区级别的申报指标和标准进行设计建设。
从确定改造，到拟定项目建议书，只用了大约两个月时间。
“方圆5公里之内缺乏大片绿地，有的话也只能算是绿带，周边居民迫切需要一个公园。”魏海建说，两个月来，郑州市园林局和设计部门多次论证，想尽快拟定方案，让周边市民早日享受到绿色空间。
魏海建透露，目前，项目建议书已经上报到郑州市发改委，等待最终批复，“如果顺利的话，预计从2021年开始改造，计划在2023年改造完毕，重新开园。”
【相关链接】有的摩天轮“退休”后，被加固保留成为历史印记
河南商报记者搜索发现，作为一个充满情怀的地标性设施，各地对摩天轮的处理方式有所不同。
据《重庆晨报》报道，重庆游乐园摩天轮于1991年建成，于2017年10月14日到期。按照相关法律规定，大型游乐设施到期，将停止运营。2017年10月13日，在陪伴人们走过26年欢乐时光后，重庆游乐园摩天轮正式“退役”。
有“退役”的摩天轮，也有在公园改建过程中予以保留的。
就在6月12日，据《新京报》报道，原北京游乐园摩天轮建于1985年，设计使用年限25年，目前已超过设计使用年限10年。为保留历史印记，经过专业部门检测，在不运营的前提下，该摩天轮按照新的国家标准通过加固后，可以作为钢结构构筑物保留。
郑州世纪欢乐园摩天轮高达120米，一次性可以将300多人送上高空，是当时亚洲最高的摩天轮。
如今，这个摩天轮传出“退休”消息，郑州市区仅剩两个大型摩天轮“在岗”。
河南商报记者了解到，一个是郑州市人民公园的摩天轮，另一个则是碧沙岗公园的摩天轮。
人民公园的摩天轮，直径为56米，最高可达78米，有42个四人乘的吊舱，旋转一周需16分钟左右。由于安装有安全应急装置，即使突然停电也能运行。该摩天轮自2001年启用，主架规定的使用年限为30年，零件按要求定期更换。
碧沙岗公园的摩天轮，直径为45米，高度为49米，不到10分钟可旋转一圈，共有32个座舱，能承载128人，设计使用年限为15年，2017年4月投入使用，设备到期后，将按照国家规定报废处理，不得再次转卖、移位、再次使用。
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