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河南商报记者 陈诗昂/文 省交通运输厅/资料图

眼看就要下站,突然一辆车斜插过来,滴的一声,自己的ETC成功给前车“付费”了。最近常有司机刷到这些“蹭ETC党”的短视频,有些人会担心,也有人打起了模仿的主意。

河南商报记者从相关方面了解到,被蹭或担心被蹭ETC的车主,完全不用担心,出现这种情况寻求收费站工作人员的帮助,再刷一下卡就成。

而通过ETC通道的改造、稽核系统的发挥作用,“蹭ETC党”注定没有生存空间。

看了这些小视频,你担心或者也想模仿?

“越看越担心。”最近,郑州市民小郭常能刷到蹭ETC的短视频,这让他有些担心。

视频中,这些蹭ETC的车辆在通过ETC通道时,突然从另一车道插过来,滴的一声后,后车成功给前车“付费”,前车扬长而去,只留下后车车主的一通“口吐芬芳”。

前段时间,小郭开车去洛阳,上高速时,走ETC通道时距离前车太近,结果ETC门架识别了他的车辆信息,却将前车放行。最后,只能寻求收费站工作人员的帮助放行。

以前多数ETC车道栏杆就在ETC门架附近

不过,让他安心的是,工作人员告诉他,这种情况前车将因为没有上站信息影响下站,但对小郭的车辆无影响。这以后,再从收费站ETC通道上下站,只要发现前车有丝毫的不对劲儿,小郭便会留足安全距离并拔下ETC卡,防止被蹭。

蹭ETC党早已有之,河南一辆车仨月逃费70多次

7月2日,河南商报记者从河南ETC运营方河南视博电子股份有限公司(下称视博电子)了解到,蹭ETC党的蹭费途径大概有两种:

一是上站时紧跟前车蹭ETC,下站依然通过紧跟或者插队蹭ETC;二是上站时通过人工通道领取CPC卡(高速公路复合通行卡),下站时通过ETC通道跟车或插队等形式蹭ETC逃费。

其实,“蹭ETC党”并不是2020年高速公路收费改革、大面积使用ETC后才有的情况。

公开报道显示,早在2017年,一辆河南牌照小客车多次只有上站记录没有下站记录,无缴费信息,有偷逃过路费的嫌疑,收费站选择报警。

经过警方调查,发现车辆利用ETC收费时抬杆放行车辆的间隔,尾随前面正常通行ETC的车辆直接闯杆通行来达到偷逃过路费的目的。3个月时间,这辆小客车先后用这种手段通行高速收费站70余次,偷逃过路费近万元。

如何避免被蹭?首先要保持安全车距

受访时,视博电子方面向河南商报记者讲到一则案例:

今年5月份,有车主反映从郑州南收费站上站,途经机场高速,在航空港区北站下站被收取8.12元,而正常ETC车辆从郑州南到港区北站实际应交费1.75元,车主对扣费金额存有异议。

通过调取收费站监控录像、后台数据等方式,视博电子发现问题在于这位车主从收费站车道上站时,在ETC识别区由于车辆间距太小,造成空卡未刷上信息,下站时按照入口空卡操作,即按照全线高速最远距离进行收费,共计8.12元。

视博电子有关负责人解释称,出现这种情况,是因为前置式车道天线交易在栏杆前完成交易后,抬栏杆放行,车主在过高速ETC车道时,前后两辆车之间要保持5米以上距离,如果两车之间太靠近或者车速过快,天线就有可能会自动读取后面车辆OBU(车载电子标签,就是安装于车辆上的通讯电子设备)数据进行扣费,前面的车辆就会出现车道未成功读取设备信息,造成空卡未刷上的情况。

以前多数ETC车道栏杆就在ETC门架附近

该负责人提醒,简单来说,要防止“被动蹭ETC”,车主在通行车道时,车速要低于20公里/小时,前后车距一般要求保持5米以上。车速过快或车距过小都有可能导致空卡未刷现象,影响最终计费结果,给通行带来不便。

对于被蹭ETC的车主,道理同样适用。这位负责人表示,出现被蹭ETC的情况,车主也不用着急,可联系收费站工作人员,人工刷ETC卡,即可正常通行,不会二次扣费。

全省超80%的ETC车道已改造、系统每天核查车辆通行情况!以后别想再蹭ETC了

针对蹭ETC党,管理部门有多种方式应对

目前,河南蹭ETC党多吗,如何对他们追缴费用?

视博电子方面向河南商报记者反馈称,自从5月初恢复收费以来,没有接到类似蹭ETC相关投诉。

全省超80%的ETC车道已改造、系统每天核查车辆通行情况!以后别想再蹭ETC了

现在省内超过80%ETC车道栏杆改设在收费岗亭前方,有力避免了蹭费、逃费的情况

河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司(下称联网公司)副总经理刘皓也表示,目前这种情况并不多,主要在于随着去年年底取消高速省界收费站,对ETC车道进行了相应改造,将此前设置在收费岗亭前方的车道栏杆后置。加上高速公路收费改革分段计费后,路上加装了ETC门架,让逃费越来越难。

经过改造,如果有异常,栏杆不会抬起,这就避免了ETC被误刷、干扰、恶意盗刷现象的发生。同时,改造后车道ETC识别率、准确率及车通行效率都有提高。“目前全省超过80%的ETC车道均已改造完毕。”刘皓介绍。

现在省内超过80%ETC车道栏杆改设在收费岗亭前方,有力避免了蹭费、逃费的情况

针对蹭ETC的现象,刘皓告诉河南商报记者,车辆经过收费站车道和门架都会产生通行记录,系统后台每天对车辆通行情况进行核查,发行有通行记录但无交易信息,会判断为异常车辆,部省稽核平台将联系车主补缴通行费用。对于有恶意逃费情况,会列入部省车辆信用名单进行全网稽核,联合公安交警等部门对逃费车辆进行打击。

对于没有安装ETC、领取CPC卡上站的车主,如果没有出站记录,该车也将列入重点稽核名单,如果没有及时处置,将可能影响车辆高速公路的正常通行。

【责任编辑:钱艳红 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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