定了!紫荆山南路“最后一公里”主线即将通车，这些地方的人有福了

河南商报首席记者 李兴佳

从批发物流集聚的新郑南龙湖，到郑州主城区，只有几条路可选，而且时常遭遇上下班高峰期堵车。货车司机和通勤白领叫苦不迭。

能否再开通一个贯通新郑龙湖镇与郑州主城区的南北大动脉?近期，河南商报记者获悉，喊了多年的紫荆山南路十八里河桥路段(南四环-龙湖镇建设路)要通了。这意味着，郑州与新郑两地的物流公司、批发市场间的物流运输成本将降低，商户贸往来成本也将降低。

【紫荆山南路十八里河路段这“最后一公里”将通车】

作为与郑州市区联系最为紧密的新郑南龙湖，除了承担人口外溢功能外，还坐拥了郑州最为庞大的批发市场和物流园区，比如华南城、华中世贸万货城、华商汇、乾龙物流园、中闽陶瓷物流园、豪翔物流园、丹妮物流园、黑豹物流园等等。

郑州市对新郑的定位也是“南动”，即“要突出商贸特色，充分运用已有基础，大力发展以电子商务、现代仓储为代表的现代商贸物流业”。

要想富，先修路。尤其对于以大流通、大物流为咽喉和命脉的批发物流业，交通无疑是重中之重。从新郑往返市区的道路，无非这么几条——107国道(即京广南路)，大学南路和郑新快速路。

但是，这还远远不够，比如紧挨华南城、华商汇穿过的郑新快速路，以上下班高峰期爆堵闻名。

多年前起，很多人都在盼望着紫荆山南路过了南四环能能一直修通到龙湖镇。倘若这条南北要道通车，无疑将为新郑与郑州多增加一条黄金物流通道，大大缓解交通拥堵难题。

而事实上，确实有这么一条路——紫荆山南路顺着航海路一路向南，一直抵达龙湖镇的双湖大道。从2013年起，这条路就开始施工，原计划在2016年通车，却因一块土地用地性质(涉及到了河西袁村的耕地地块)，在十八里河附近“断头”。

此后多年，紫荆山南路十八里河路段这“最后一公里”持续“难产”，被附近居民戏称为“紫荆山难路”。

如今，好消息是，紫荆山南路十八里河桥路段(南四环-龙湖镇建设路)要通了。河南商报记者从权威人士处求证获悉，按照365日的工期预计和现场施工进度，中旬左右确实可以主线通车。

【南龙湖批发市场、物流公司将受益】

收益最大的莫属聚集了最大规模的南龙湖批发市场和物流园区。

华商汇、华南城、万货城等大型市场，创造了数十万的就业岗位，体量巨大的商品在此集合后又四散。每天在此上班的数以万计公司员工、货车司机，将有了上下班的最优交通解决方案，是实实在在的畅通福利。

河南商报记者曾查询计算过，以航海路与紫荆山路为交叉口的五里堡地铁口为起点，分别走郑新快速路和走紫荆山南路转鸿鹄路，终点都为华南城。两者里程数虽然相差无几，但对于华商汇、华南城商户来说，却是实实在在的畅通福利。

惠及的不仅仅是南龙湖批发市场。位于南四环百荣世贸商城、南三环的锦荣轻纺城、盈合万货城也将受益。如果这几家市场商户前往华南城、华商汇调换货，或者物流发往郭店镇的物流园区，会多一个走紫荆山南路的选择。