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大河报·大河客户端记者 段伟朵 摄影 张琮

记者体验,帮你“解锁”N多黑科技:车长可“解放双手”,红灯自动缩减时间,坐公交再也不用担心手机没电了!

车长开启自动驾驶模式即可“解放双手”、红灯能自动为公交车让道、无处不在的插电口让你坐公交时再也不用担心手机没电了……近日,郑东新区自动驾驶公交1号线开启试运行,目前市民可免费乘坐,标志着郑州智慧交通建设迈上新台阶。4日,大河报记者前往体验,看看自动驾驶如何“颠覆”你对公交车的认知。

【体验1:站台】外表动感时尚,内在智能“暖心”,妈妈再也不用担心你手机没电了!

想要尝鲜自动驾驶的公交车,需要先找站台。4日上午,记者来到北三环与龙湖内环路交叉口,举目四望,视线范围内就看到了2处崭新的站台——不同于普通站台的简单雨搭造型,自动驾驶的站台外表设计更加炫酷,整体造型是一个“横卧”的底面为六边形的柱体,远远望去,亮黄色与银色相间的外表,一层层的六边形勾勒出多维空间,4排座椅,供乘客等车时休息使用。

走进看,动感时尚的外表下,有着非常智能“暖心”的内核——常见的站点图、监控、灯光、垃圾桶等设施已基本就位,两块智能显示屏可以给出实时的天气、时间、下一趟车辆抵达时间等。

令手机党欣喜的设计,在座位的底部——每个座位下面均有2个USB插口,记者尝试拿出手机充电线,发现部分USB已经通电,等车时随时可以为手机充电。此外,站台内还设计了多个带有防护盒的电插口,据附近市民介绍,万一电动车半路没电了,还可以到站台补充能量。

记者注意到,站台张贴了9个服务标志,包括照明、公交、5G、充电等,不过,由于尚处于试运行阶段,目前部分站台的防护玻璃还未安装,一些智能服务尚待完善。

【体验2:上车】5G、云、AI……车厢多处彰显人性化、智能化

自动驾驶公交车,是真的没有司机吗?遇到人或者车等障碍物咋办?乘客上下车公交车能自动开门吗?74岁的曹阿姨,最近从手机上看到了自动驾驶公交车的消息,心中生出了一系列问题,便让外孙子带着前来体验。“看到新鲜的事物,咱们老年人也要多多尝试!”

等待大约10分钟,自动驾驶公交车到了,从外表看,车厢与普通的公交车没有太大区别,颜色以黑色、红色为准色调,车厢上张贴着5G、云、AI等符号,车头上滚动着“郑东新区自动驾驶1号线”的字样,与普通公交最大的区别则是车头两侧安装有“智能眼睛”——采用基于深度学习的多源信息融合技术,保证车辆能360°感知周围环境,并且针对一个视角,实现多个传感器监测。

上车后,车内设置有刷卡投币的设施,显示“车票1元”,不过试运行期间是免费对市民开放的,暂不需要付费。

关于人性化,车厢内设置有母婴椅4个,可以供带着孩子的家长乘坐,爱心座椅5个,可以供老弱病残孕等特殊需求乘客乘坐,其余为普通座位,共20余个座位。据介绍,最高可承载80人左右。

关于安全性,记者注意到,上车处设置有易燃液体安全仪,车厢内多处设置有安全锤。

关于便利性,与车站类似,车厢内多处设计有USB插口,安置在车座旁边或者扶手上,报站则采用智能显示屏呈现。

【体验3:行驶】公交优先,红灯自动缩减时间!

市民王先生住在西三环,这天,他特意带着两个女儿来到北龙湖附近感受自动驾驶公交。他最关心的,是车辆如何实现自动驾驶,有哪些高科技,是否保证驾驶期间的安全性。

记者看到,与此前试驾的无人驾驶小巴士无司机、无驾驶室不同,公交车的车厢内设置有车长驾驶室,此次试驾期间,车长也全程控制车辆。

“目前还处于调试阶段,所以我们控制着方向盘,但其实也可以开启自动驾驶模式,目前已经具备了自动驾驶功能。”试乘过程中,车长告诉记者,多方调试,是为了正式运行后更加安全。

即便如此,记者也能体验到驾驶过程中的“黑科技”。与普通公交驾驶室后显示屏播放节目、广告不同,自动驾驶公交的显示屏显示的是车厢外实时的外部环境,车速多少、前方红绿灯还有多久,均有显示。

“公交优先,红灯缩减15秒!”即将过路口前,记者注意到,黄灯出现,很快变成了红灯,不过,显示屏上出现了上述一行字,等到公交车行至路口时,红灯已然变成了绿灯!

“这条线路不仅车辆是智能的,整条路都是智能的,当然也包括了红绿灯!”车长告诉记者,为了提升效率,在确保安全的前提下,系统会精密计算,让红灯自动缩减相应的时间,为公交车“让道”。

宇通智能网联巴士产品主管曾告诉记者,该自动驾驶公交车的确保留有方向盘的,但司机在行驶中可解放双手。通过打造“车路协同”,自动驾驶公交在发车频率、停靠站、规范驾驶等方面,都不同于传统汽车。

【线路】1号线分内环线与外环线,目前公布16个站点

1号线的线路如何?沿途有多少站点?走完全程需要多久?

记者体验看到,目前1号线分为内环与外环两趟,内环线围绕北龙湖顺时针行驶,外环线围绕北龙湖逆时针行驶,各16站。其中,内环线起点为金融岛城市展厅,终点北三环如意西路站。车辆首班车早上8点,末班车下午六点。

车长告诉记者,目前车速一般在20-30公里/小时,走完一圈,需要40分钟左右。

【技术】5G覆盖、车路协同、人工智能……自动驾驶背后,有这些技术支持!

自动驾驶公交的上路,背后有一系列的技术研发、试验、试运行等。此前,已经有自动驾驶的小巴士在郑州智慧岛试运行。

记者在此前采访中了解到,2019年5月17日,河南省政府和宇通客车联手打造的5G智能公交项目在智慧岛落地。4辆宇通L4级自动驾驶巴士开始在智慧岛开放公交道路试运行,路程全长约1.53公里,一辆车设计有8个座位。截至当年7月份,智慧岛自动驾驶巴士已安全运行10000公里。

据介绍,此次试运行的自动驾驶公交线路为绕龙湖金融岛一周,总长约17.4公里,共投放12辆自动驾驶公交车。自动驾驶公交项目采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术,结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统,实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。该项目建成后,可满足龙湖金融岛区域居民出行换乘需求,为群众提供高效、安全、舒适、准点的出行方式。

来源:大河客户端

【责任编辑:靳静波 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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