本报评论员赵志疆

2月6日,长沙23岁女孩车某某乘坐货拉拉的车辆搬家途中,突然从副驾驶座位上跳出车窗,最终医治无效身亡。当事人家属表示,司机途中曾3次偏航,事发地点没有监控。因为疑点重重,此次事件引起了舆论的广泛关注。

最新消息是,车某某不仅年轻漂亮,而且月入两万,正计划准备买房。谁能相信,这样一个阳光漂亮的年轻女孩,竟然会选择如此匪夷所思的“自杀”方式?姑且不说跳车窗“自杀”的技术难度有多大,在面包车那样狭小的空间内,如果乘客真的跳车窗“自杀”,司机不可能不知道,哪怕轻轻踩一脚刹车,也不至于出现如此严重的后果。

目前,涉事司机因涉嫌过失致人死亡罪,被公安机关依法刑事拘留,案件正在进一步侦查中。想要彻底查清真相,仍然需要假以时日。耐人寻味的是,在警方还没有彻底调查清楚之前,货拉拉却多次强调车某某是“自杀”。如果说离奇的事故现场挑战的是常识,冷漠的说辞挑战的则是良知,货拉拉有什么权力越俎代庖宣布案件性质?

车某某家属透露,他们从警方处了解到,现场没有明显刹车痕迹。这是一个致命的细节——司机为什么没有做出紧急刹车处置?车某某家属反复重走了偏航道路,结果发现,比正常路线慢至少6分钟,而且还要多切换几条道路才能到达终点。从司机的角度看,大费周折选择那些人更少、灯更黑、路更慢的线路,到底是为了什么?

更令人感到荒诞的是,就是这么一位熟练地穿梭于大街小巷的老司机,偏离导航线路的原因,竟然被货拉拉解释为“不懂导航操作”。这么一个“盲人骑瞎马”的网约车司机,居然在货拉拉上跑了两年业务,这不能不说是一个奇迹。

今年伊始,货拉拉狂撒1亿元,打造了为期20多天的“新春拉货节”,这场活动有700万人参与,订单同比增长60%。据货拉拉介绍,这得益于一套被称为“小红伞”的新决策引擎系统,其能够对营销、风控、市场以及安全等决策行为进行协同,成为货拉拉“数智化”升级中的技术亮点。颇具讽刺意味的是,“新春拉货节”刚刚落幕,就出现了如此恶性的事故,而原因正是因为技术失控与安全失守。

最近几年,货拉拉频频传出负面传闻。去年年底,上海市交通委的执法队员在执法过程中,发现货拉拉平台上派出的车子很多都是违规车辆,而且还是由客车改装成了货车。有媒体记者跟随交通执法总队的执法人员来到了货拉拉华东办事处,对此进行约谈。没想到,约谈结束以后,记者立刻受到了自称货拉拉负责人的电话威胁。

城市发展不断提速,同城货运的需求随之不断增加。货拉拉自2013年早早入局同城货运赛道,经过多年的发展,已成长为行业翘楚。2019年的数据显示,在整个同城货运行业交易额中,货拉拉占比超过50%。巨大的优势地位,使货拉拉成为风口之下的资本宠儿。2021年1月20日,货拉拉完成15亿美元融资,一个月前的2020年12月22日,货拉拉还完成了一轮5.15亿美元融资。在资本市场一路高歌猛进的过程中,货拉拉是否能清醒地认识到,健康发展与安全管理才是企业安身立命的根本所在?

无论此次事件最终的调查结果如何,货拉拉都有必要作出相应的反思和行动。货拉拉虽然在同城货运赛道上一骑绝尘,但整个市场绝非铁板一块,随着互联网巨头争相入局,行业竞争已经进入了精细化管理竞争的下半场,如果不能守住安全的底线,用户将很容易“用脚投票”。版权声明报业集团网站简介广告服务人才招聘联系方法

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