郑州市轨道交通6号线冯昆区间隧道双线贯通

5月21日，随着冯湾站至昆仑路站区间左线隧道“开拓号”盾构机刀盘缓缓转动破洞而出，平煤神马建工集团有限公司承建的郑州市轨道交通6号线冯昆区间隧道双线已全部安全顺利贯通，标志着该地铁项目工程节点进度再次实现重大突破。

冯湾站至昆仑路站区间左线隧道顺利贯通

据悉，郑州市轨道交通6号线冯湾站至昆仑路站区间隧道西起金沙江路和芳菲路交叉口，东至淮河路和李江沟路交叉口，双线隧道全长3140.484m，隧道底部最大埋深约37.3米，沿线环境地质条件复杂，有Ⅰ级风险2处，Ⅱ级风险4处，Ⅲ级风险10处。盾构机在掘进过程中需依次下穿贾鲁河、郑州生态输水管道、南水北调干渠、西三环立交桥桩、电力隧道、昆仑路站C1和C2出入口以及市政给水燃气等各类管线，尤其是下穿南水北调干渠时隧道结构边缘距离河底最小距离仅约13.7m，下穿西三环高架时隧道结构边缘距离桥桩最小距离约为2.76m，盾构掘进施工难度大、安全风险系数高。郑州市轨道交通6号线东北段01工区项目部克服各类难题，历经186天的昼夜奋战，如期实现贯通。

冯湾站至昆仑路站区间隧道地表环境

自盾构始发以来，除要应对掘进施工各类风险挑战，更重要的是经受住疫情防控重大考验。为保证工程节点目标顺利实现，郑州市轨道交通6号线东北段01工区项目部坚持党建融合生产，一手抓疫情防控，一手抓安全生产。在疫情防控方面，认真落实各级防控政策，精准制定防控措施，实现了“外防输入、内防感染”工作目标。在项目管理方面，坚持“高起点、高标准、高品质、打造郑州地铁施工精品工程”的企业目标，不等不靠，主动作为，多方沟通，反复论证具体施工方案。安排各专业技术人员24小时值班，盾构机安装远程监控系统24小时远程实时监控，对盾构设备状态进行实时监测、动态预警、维护保养，实现对盾构施工进度、安全、质量的全面信息化管控。同时，在施工过程中严格工序管理，不断总结摸索，创新优化施工工艺，最大限度保证盾构施工安全。

“由于区间盾构施工要下穿贾鲁河、南水北调干渠等重大风险源，我们通过总结过往经验，在盾构到达南水北调总干渠工程保护范围前100米处建立试验段，对掘进各项数据及地面沉降情况进行统计分析，选定了合适的土仓压力、出土量、掘进速度、注浆参数、克泥效参数等掘进控制指标，同时进一步优化施工工序，有力保证了盾构安全顺利通过重大风险源。”谈及盾构掘进施工过程中风险控制措施时，该施工项目技术负责人侯智勇这样说道。

该隧道的顺利贯通为后续施工提供了有利条件，也为该施工项目如期竣工打下了坚实基础，同时为郑州市轨道交通发展事业作出了应有贡献，留下了浓墨重彩的一笔。