顶端新闻·河南商报首席记者张科峰文/图
郑州，一直以来被称为“火车拉来的城市”，作为这座城市的“门面担当”，郑州火车站东西广场地下人行联络通道工程的建设一直备受关注。
2022年4月16日，随着试验桩开钻，该工程正式开工。如今，距离正式开工即将满一年，这项工程进展如何?日前，顶端新闻·河南商报记者进行了探访。
预计10月份进行隧道施工
自去年4月试验桩开钻后，郑州火车站东西广场地下人行联络通道工程，一直处于施工状态。
按照设计，该工程共建设南、北两条通道。其中，南通道起点为郑州站西广场南地面停车场，终点为郑州站东广场涵唐酒店前社会停车场;北通道起点为郑州站西广场国铁北西出站口北侧30米，终点为郑州站东广场铁道大厦前。
3月28日，顶端新闻·河南商报记者在南通道起点看到，一辆大型吊车驶进施工现场。在南通道终点和北通道终点的围挡内，地面也都进行了开挖。
工程施工方中铁一局项目部党支部书记樊荣说，工程起点和终点要分别建设始发井、接收井，供接下来隧道盾构施工。
其中，北通道须对铁道大厦里侧一处停车棚进行拆除，现正在北通道终点建设一个临时停车棚。其余三个起始点都正在进行围护桩施工，也就是建设始发井和接收井的支护结构，待始发井和接收井完成施工后，预计将在10月份开始，从起点向终点进行隧道盾构掘进施工。
樊荣表示，去年工程施工受到一定影响，今年以来已恢复正常状态。目前，与下穿铁路股道相关的试验以及工程涉及的拆迁等都在同步进行。
东西广场连通问题被热议十多年
十多年前，郑州火车站西广场建成后，东西广场何时能连通，就成为郑州市民持续热议的话题。
为何热议?主要原因就是，经常有不熟悉郑州道路的铁路乘客，在两个广场之间走错。一旦走错，想要返回，就会变得很麻烦。
根据网络地图导航，如果骑单车从西广场到东广场，路程大约有2.5公里，需要20多分钟;如果坐公交，大约用时半小时，并且需要步行一段路;如果打车，大约需要10分钟，而一旦遭遇堵车，还要花费更多时间。
去年人行隧道工程开工后，就有网友留言：终于要解决这个问题了，之前出错口，拖着行李箱围着火车站，从西到东绕了老半天没找到路，无奈打车。
总投资2.5亿元，规模如此大的地下人行通道在国内尚属首例
据了解，郑州火车站东西广场地下人行联络通道工程，是郑州市“十四五”规划重点民生项目，工程总投资2.5亿元，如此规模的地下人行通道在国内尚属首例。
其中，北通道全长435.41米，其中涉铁段274.06米，明挖段161.35米;南通道全长437.4米，其中涉铁段366.37米，明挖段71.03米。两个通道净宽均为5米、净高2.5米，出入口都将设置步行梯道、上下行自动扶梯和无障碍电梯。
同时，东西广场的连通，还将对火车站区域经济发展起到巨大促进作用。
今年2月7日，二七区委书记樊惠林到火车站地区调研时就提出，要综合考虑火车站东西广场联络通道工程建设、人流客流变化、交通优势转化等因素，因地制宜、科学谋划一批契合二七商圈发展实际的产业项目，有效盘活地上、地下及闲置酒店等资源，辐射带动二七商圈周边区域、火车站西广场商务经济等协同发展。
