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一汽丰田奕泽IZOA家族扩容,纯电动车型奕泽E进擎上市

发布时间:2020-05-25 14:57:08来源:大河客户端

5月20日,以“进擎来电”为主题,一汽丰田在线上举办奕泽IZOA家族发布会,丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎上市,补贴后价格为22.58-25.38万元。该车基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV,拥有潮流进化、安全品质、操控领先三大产品力杀手锏。

先锋设计,简洁动感

奕泽E进擎在造型设计上采用简洁&犀利(Clean&Edgy)设计理念,摒弃了繁琐、多余的几何线条,呈现出了精炼纯粹的动感风格。新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅,搭配专有“EV”标识,凸显其纯电动车型身份; 全新设计的17英寸铝合金切削轮毂,搭配小开口树脂装饰,将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。

通过灵活应用空气动力学原理并结合实车行驶评测和风洞测试,奕泽E进擎不断优化前脸保险杆、尾部后置扰流板,实现了0.295超低风阻,既降低行进阻力,又提升能耗表现。

先锋安全,科技保障

安全是衡量汽车品质的基础,三电技术安全更是纯电汽车的生命线。

奕泽E进擎创新的车身一体化结构,将电池包设计成车身骨架的一部分,一举提高了电池包防护性能。奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央,并用冷风管把电池包内部包围起来,既在电池中央形成缓冲区保护高压回路,又在两侧为电池包提供安全防护。

奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统,可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块,以及总电压进行监控,杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。

在电池选择上,奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量,而是在综合安全、驾控和用户需求后,选择了更为先进的松下方型三元锂电池,并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,足以满足消费者日常用车和短途旅行。

奕泽E进擎还提供了领先同级的10个SRS空气囊,并全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全:包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统(带低速跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)。

先锋驾控,激情驾驭

动力方面,具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力控制单元(PCU)的配合下,可实现最大输出功率150kW、300N•m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间,让快意驾驶更加游刃有余。

奕泽E进擎针对油门开合度的细微变化,在全球范围内进行多种路况试验,并由丰田顶级驾驶者巨匠(TAKUMI)进行细致调教。在日常城市道路中,侧重驾驶舒适性,动力输出平顺不突兀;在高速道路中,强调加速推背感,动力输出充沛,不眩晕。

发布会上,奕泽IZOA 2020款燃油版车型也同步上市,进行了一系列配置升级,并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版,以及奕享CARE特别版,售价14.58-17.68万元。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久表示:“奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款共同组成的全新阵容,形成了奕泽IZOA家族概念。我相信奕泽IZOA家族丰富的产品矩阵不仅会吸引更多人‘进擎来电’,也将开启一汽丰田更加美好纯净的未来之路。”

编辑:周睿

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