前段时间，
关于郑少高速是不是会对豫A牌照小轿车免费的问题，
引起了大家的普遍关心。
然鹅，
就在今天，
这个问题，
终!于!有!答!案!了!
今天，郑州市交通委发布消息：从2018年2月22日(正月初七)零时至2018年12月31日二十四时，郑州籍小型客车(7座以下，含7座)行驶郑少高速时免收车主通行费。今年“五一”开始，仅对安装ETC的豫A牌照小型客车实施该免费政策。
政策2月22日起，郑少高速对豫A小客车免费
“五一”开始，仅对安装ETC用户免费
据介绍，为充分运用郑少高速资源，促进郑州市、新密市、登封市经济社会一体化，为人民群众提供多样化的快捷、安全出行条件，经河南省交通运输厅与郑州市人民政府协商一致，双方签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑少高速公路通行费缴纳问题的合作协议》，明确自2018年2月22日零时至2018年12月31日二十四时，郑州籍小型客车行驶郑少高速时免收车主通行费。
为提高高速路出入口通行效率，2018年2月22日零时至2018年4月30日二十四时作为过渡期。在此期间，豫A牌照的小型客车(7座及以下)，在郑少高速公路区间内行驶，均免收车主通行费。
2018年5月1日零时后，拟只对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策(如有其他先进支付方式除外)。
免费通行的郑少高速含7个收费站，分别是郑州西南收费站、新密收费站、新密北收费站、新密西收费站、唐庄收费站、登封东收费站、登封西收费站。
资料显示，郑少高速2003年建成通车，全长53.254公里，其中二七区境内约5.5公里，新密市境内约38公里，登封市境内约9.5公里，是省内修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路。
免费通行期间，ETC免费办
免费通行期间，高速公路管理部门将加强各项保通保畅措施，强化文明服务，落实应急保障，及时发布路况信息，引导车辆合理分流，着力提高车辆通行效率，为市民提供优质、快捷的通行服务。
省高速公路管理单位将安排ETC办理单位为市民免费办理安装ETC设备和ETC非现金支付卡，并采取便民措施，为广大车主提供方便快捷服务。
目前全省线下已开通中原通ETC与银行合作服务网点2000余家，其中郑州市内600余家。广大车主可通过关注微信“中原通ETC”公众号，在线上通过银行合作渠道免费申请办理ETC设备和非现金支付卡，或到中原通ETC与银行合作服务网点免费办理安装EC设备和非现金支付卡，并可就近到中国银行、中国农业银行、中国建设银行、中国邮政储蓄银行、河南省农村信用社、中国光大银行、华夏银行、中信银行浙商银行、郑州银行等10家银行免费办理安装ETC设备和非现金支付卡。
详情可拨打95022或9618968、下载车e兴、或访问官网http:/ww.9618968.com咨询。
回顾郑少高速免费，两年前就研究过
2月3日，河南商报同城首个对网上流传的“郑少高速要对豫A小汽车免费”一事进行了关注，并主动核实事实真相。
当时受访时，新密市宣传部门一负责人介绍，作为郑州的一个县级市，希望免费后真正把新密融入郑州，拉动新密经济发展。两年前跟郑州市有关部门协商高速免费的问题时，由于路是贷款修的，所以当时并没有谈妥。而随着郑州加快发展步伐、建设国家中心城市，高速免费又提上了议事日程。
登封市旅游局的一工作人员也称，这几天也听说了该事，他们很期待，如果事情属实，对登封的旅游将有很大的推动。
专家应鼓励支持这样的探索
近些年，各地纷纷在高速打折经济上做文章。
比如，郑州从2011年8月起绕城高速对豫A牌照的小客车实行3折收费，紧接着又在当年12月20日实行为期3年的对豫A牌照小客车免费通行政策。之后，免费政策延长至2018年。
新乡自2017年3月5日0时至2018年3月4日24时，豫A牌照小型客车(7座以下，含7座)行驶郑新黄河大桥时免收通行费。费用由新乡市平原城乡一体化示范区管理委员会买单。
洛阳自2017年8月1日0时至8月20日24时，所有自洛栾高速栾川站、重渡沟站下站的7座以下(含7座)客车，免河南省内高速公路通行费。
对于这一现象，河南省社科院原副院长、研究员刘道兴对河南商报记者说，从目前大的环境来看，高速免费是一个趋势，“我们在特殊的历史阶段收费，确实大大加快了高速公路的建设。对于一些城市近郊区，高速免费能够带动房地产、旅游业等行业的发展，在新的条件下，完全可以采取在部分地方给高速公路免费方式。”
刘道兴称，对于高速公路建设方来说，如果目前收回投资还有压力，实行免费时，可以采取当地政府出一点资、部分受惠企业出一点资等形式，“我们应该鼓励、支持这样的探索。”
建议河南应进行全域高速免费政策性调研
北京师范大学政府管理研究院副院长、河南省商业经济学会会长宋向清认为，郑少高速免费，绝不是单纯的地方利益可以解释的。这是高速公路对区域经济和社会发展的综合效用使然，是地方政府充分认识到了高速公路可以为经济和社会发展带来的利好，是可以惠及全区域多行业的战略性综合性递进性的全方位利好。
宋向清认为，高速免费少了一个单位的收益，却多了众多行业和机构的利好，这显然是一笔非常清晰也非常划算的大账单，是地方政府睿智的体现，是具有大局观和前瞻性的战略决策，确实值得点赞。“而且，在我看来，未来，将会出现更多的高速免费，以至于最终将会在全域实行高速免费通行。”
宋向清称，当郑少高速免费通行之后，郑州市民往返郑州和新密的成本降低，时间减少，就会有一部分对郑州高房价望而却步的市民转而购买新密等高速沿线的房子，这显然有利于激活当地的房地产市场，并带动相关生活消费，不仅便利了郑州市民，而且助推了新密等地经济和社会的发展，可谓一举多得。
近几年，
高速打折、免费等政策是屡见不鲜。
作为地方政府推动经济发展的一种刺激手段，
它被越来越频繁使用。
不过高速免不免费对我倒是无所谓啦~~~
因为……
我根本就没有车!!!
