北京逛故宫,西安摸城墙、南京访孔庙、成都看熊猫,到了郑州市区,要去哪儿、看啥?

在文化、交通以及基础设施上持续发力的管城回族区将是个不错的选择。因为,今年,期待已久的商都历史文化区要开建了,同时,计划建成为“管城CBD”的小李庄车站片区正在崛起,未来,“到郑州必到管城、了解郑州必先触摸管城”。

【文化名片】

“到郑州必到管城、了解郑州必先触摸管城”

一直以来,作为郑州振兴文化的一张王牌,商都历史文化区的一举一动都颇受关注。

2016年,郑州全面启动了商都历史文化区征迁建设,从南大街到城隍庙,创下了管城区历史上、也是郑州历史上中心城区内一次性动迁规模最大的记录。

郑州市管城区委书记虎强说,历时近三年时间,管城区已全面完成了六大片区、6200余户、占地900余亩的征迁任务,城市设计方案和概念性规划方案通过规委会审议,夕阳楼、书院街、亳都古巷等三个片区控制性详细规划获批,总投资超240亿元的16个项目已起势。

“这都改变了多少年以来管城“脏乱差”的城市面貌,完成了多少代‘老郑州人’的夙愿,将打造郑州文化新高地,引领郑州文化新风尚。”虎强说。

今年,郑州市政府工作报告提到,要开建商都历史文化区公建类项目和商业文化片区,全力打造中原地区“城市会客厅”。如何将国家中心城市会客厅一步步变成现实?

虎强提出,要实现以商都历史文化区建设为统揽的全域城镇化,即以商都历史文化区这一首要任务为带动,坚持全域统筹联动发展、新老城区双核共兴的高质量城乡建设大格局。

虎强认为,目前,全区总面积107平方公里,建成区面积仅为40.64平方公里,还有近70平方公里的非建成区。所谓“全域城镇化”并不单纯是传统意义上的撤村并城,而是有文化内涵、有产业带动、有基础支撑、有生态亮点的全域统筹联动发展的城乡建设大格局。

基于此,未来的管城要奠定全市文化核心区的城市地位,实现“到郑州必到管城、了解郑州必先触摸管城”。

【经济构想】

小李庄车站片区要建成“管城CBD”

东有CBD,西有CCD,这些区域的建设都在为郑州蓄积着经济、科技和文化力量。今年,居于郑州城区南部的管城也有大动作,要建设自己的中央商务区。

去年年底,《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》公布,确定了以郑州、郑州东、郑州南、小李庄站为主客站的铁路枢纽客运系统布局,作为郑州四大主客站之一的小李庄车站也花落管城南部。

按照规划,小李庄车站全面承接郑州中心站的普客运输功能,重点城市设计范围为330公顷,概念城市设计范围为701公顷,即以小李庄站为圆心,扩展至南四环—郑新快速路—南绕城高速—机场高速合围区域。

下一步小李庄车站如何建设?管城区如何抓住机遇?

虎强认为,要抓住小李庄车站联通全国的重大历史机遇,产业兴区,打造管城南部新区,积极承接中心城区人口转移。

在建设上,小李庄车站将对标全国一流火车站片区,高站位、高起点做好车站周边区域产业谋划,着力探索“站城一体”发展模式和创新之路,加快教育、医疗、文体、商业等一批城市配套设施建设,逐步把火车站片区建设成为吸引高端总部集聚的管城中央商务区。

预计到2020年,小李庄车站年客运量将突破2600万人次,成为带动东南区域迅速崛起的“强大引擎”。

【交通规划】

到2020年绕城高速以内要实现交通覆盖

依靠小李庄站这一“引擎”,管南片区在迅速崛起,与之配套的区域路网、基础设施也不能掉队。

在2月22日上午召开的管城区代表团会议上,不少代表都直言不讳地提到了管城新老城区交通“肠梗阻”、基础设置落后问题。

郑州市人大代表、郑州国香茶城管理有限公司董事长姬霞敏提到,管城区的南城和金岱工业园区常住人口十多万人,但三环内只有三条公交线,三环外公交线几乎为零,市民日常出行非常不方便。此外,管南片区水电气暖和排污等基础设置也相对滞后。

如何破局?

虎强说,通过连续三年开展“交通道路建设年”活动,管城区先后完成了陇海路快速通道、郑新快速通道等15项市政重点工程征迁,今年,要全力推动紫荆山路长江路组合立交、中州大道、渠北路、渠南路等大型市政重点工程的征迁建设,打通新老城区交通“肠梗阻”。

同时,要持续完善南部新区路网体系,力争到2020年绕城高速以内区域基本实现交通覆盖,“域内畅通、域外联通”的交通路网体系基本成型。

来源:河南商报

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