郑州交警支队新安装10套“机动车不礼让斑马线抓拍系统”,5月15日起正式抓拍,违者记3分、罚款200元。此消息一出,迅速引发市民热议。

有人赞成,认为“车让人”是在提倡人车和谐,文明出行;也有人担心部分行人会有恃无恐,随意在人行道上穿行,造成道路拥堵;此外,还有人提建议,设置红绿灯会更方便一些。

事件

前车停车礼让

后车追尾应负全责

5月7日8点左右,郑州建设路(伏牛路至桐柏路段)一处斑马线上,一位身穿运动装的女子正在通过马路,此时,一辆黑色轿车及时礼让。不过,其后的白色轿车与另一辆黑色轿车发生追尾事故。

有人说,这是因为礼让斑马线才导致的交通事故。事情果真如此吗?对此,郑州交警二大队民警介绍,这并不是由于礼让斑马线导致的交通事故,而是因为第三辆车要经过斑马线时,没有按照规定减速慢行。该民警进一步解释,按照交通法相关规定,机动车在通过人行横道时,应该减速慢行,遇到有行人通过,则应停车让行。在该事故中,临近斑马线,但是第三辆车没有及时减速,导致追尾,因此,该车负全责。

96% 的人赞成:

“车让人”是提倡人车和谐,文明出行

5月8日,河南商报记者做了一个小调查,随机采访了百名市民(行人、车主均有),有77%的人表示,他们碰到过机动车不礼让行人的情况;96%的人认为应当礼让斑马线。

郑州交警二大队民警李冰告诉河南商报记者,去年10月份,郑州交警二大队先后在中原区和高新区设立了22个点,对机动车不礼让斑马线交通违法行为进行抓拍。半年以来,抓拍近万起,几乎没有遇到那种故意站在斑马线上不走的人,可喜的是,现在经常发现,车辆礼让行人,行人还会用伸大拇指、鞠躬、敬礼等方式鼓励司机,此外,很多行人害怕耽误司机的时间,都是快跑通过斑马线的。

超70% 的人担心:

部分行人会有恃无恐,乱穿马路导致拥堵

调查显示,超过70%的人担心让行会导致拥堵和行人乱穿马路。

李冰说,礼让与堵车并没有太大关系。他解释,一般情况下,交通事故才会引发大规模的堵车,如果机动车没有减速或礼让,与行人发生交通事故,不仅要付出时间成本,还要付出经济等成本,更加得不偿失。

李冰认为,其实没有必要把机动车和行人对立起来,就像去外地,当地的车让你,你也会很开心,互相礼让才会更加和谐。

建议

设置红绿灯会更方便一些

有网友建议,安装自动抓拍设备的地方应该设置红绿灯和过街天桥、地下通道等,可以更好地规范车辆和行人的行为。对此,郑州市交警支队科研所所长陈常青告诉河南商报记者,安装信号灯有一定的条件,要根据流量、通行时间、交通事故、安全等级等情况设置,此次未安装信号灯,还考虑到机动车通行,在一些车道较多的路面,行人行进方向临近车道让行,其余车道可正常通行。

陈常青表示,他们也收集到一些市民的反馈和建议,希望修建一些过街天桥和地下通道,“已经报上去了”,不过具体实施需要相关部门配合,还要考虑成本、地域限制等问题。陈常青说,根据接下来的反馈和效果,他们也会考虑在一些通行量较大、通行时间比较集中的路段,比如说学校周边的斑马线上设置触摸式信号灯。

案例

老人和私家车主都招手让对方先行

据统计,中原区和高新区从去年10月份开始抓拍至今,已累计抓拍机动车不礼让斑马线交通违法行为9600余次。

5月8日,河南商报记者来到桐柏路银行街24中门前的斑马线附近进行实地探访。河南商报记者看到,大多数情况下,遇到行人通过,与行人行进方向相邻车道的机动车会选择停车礼让。行人也算理解,大多都快步通过。不过,就在4个月前,该路口以3005起的数量,高居郑州机动车不礼让斑马线抓拍榜首位。李冰介绍,近期平均每天录入50余起,相较原来每天一两百起的录入量,下降很多。

随着礼让斑马线的行为渐渐增多,近期能经常看到一些车和行人相互礼让的和谐画面。4月2日,在桐柏路银行街24中门前的斑马线上,一位老奶奶站在斑马线上,招呼一轿车司机通过,而私家车主也招手,让老人通行。5月4日上午,郑州B11路公交车长周海燕驾车行至中州大道三全路交叉口时,正欲向西转弯,在经过斑马线时,她看见两名小朋友准备过马路,于是停车让行。出乎她意料的是,两名小朋友走到公交车前的斑马线上停了下来,并一同站好,面向公交车各自鞠了一躬。

如何礼让

看看公交车是如何做的

在郑州,礼让斑马线做得比较好的是公交车。

据了解,早在2012年,郑州公交二公司就开启了礼让斑马线活动。经过几年时间,多数的公交车长已经养成在斑马线前停车礼让的习惯。

9路车长张昆说,每条线路都有相对应的安全操作法,安全操作法上明确标注了途经路段斑马线的位置,要求车长在斑马线前30米时开始减速,并注意观察行人,如果有行人准备通过,就必须停下车来,礼让行人,并摆手示意。

张昆介绍,公司规定他必须礼让斑马线,其实作为交通参与者,平时,他也是这样做的,“其实装不装电子眼抓拍对我们并没有什么影响,大家都已经养成习惯了。”

来源:河南商报

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