图示:郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场,一列满载的中欧班列平稳驶过施工区段

磨刀不误砍柴工!2022年春运已启动,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段提前谋划,利用施工“天窗”期,对道岔进行更换,这是郑州铁路枢纽近期最大的施工项目。1月18日19时30分传来最新消息,全部更换完成。

图:郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场,施工人员使用机械吊装回收旧岔心

据了解,1月18日19时30分,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段500名施工人员利用210分钟的施工“天窗”,成功更换郑州北站6143号、6187号道岔。至此,经过19天激战,该站“服役”到期的40组43型木枕道岔已全部更换升级为60型混凝土道岔。

图:河南郑州,繁忙有序的郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场。

郑州北站始建于1963年,京广、陇海两大干线4个方向货物列车在这里办理到达、解体、编组、出发作业,日均办理货车2.6万辆,是亚洲最大的货运编组站。本次施工是中原铁路春运期间并在抗疫中进行的唯一的大型施工。针对年货和防疫物资运输大幅上涨的实际,铁路部门持续细化施工组织方案,强化现场作业质量卡控,顶严寒、斗风雪、挑灯夜战,确保施工高效优质完成。新道岔上道后,将进一步提升郑州铁路枢纽设备质量,夯实中欧班列(郑州)等国际物流大通道,为中原地区加快构建新发展格局提供坚强运力支撑。

(大河报·豫视频记者 王新昌 通讯员 李中华)

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