备受郑州市民关注的“彩虹桥”拆解及新建工程传来最新消息。4月1日,大河报·豫视频记者从中国铁路郑州局集团公司获悉,在历经连续14个Ⅱ级“天窗”点后,郑州“彩虹桥”上跨京广铁路、郑太高铁桥梁部分,已于3月31日0时50分完成全部旧桥箱梁拆除及架桥机退孔施工。

2021年10月20日上午,首桩开钻的成功打下,标志着“彩虹桥”拆除与建设的正式开工。本次施工地点上跨京广铁路和郑太高铁干线,桥下线路复杂,铁路设备设施众多,拆除的桥梁宽度有25米,横向由13片混凝土箱梁组成,光每片梁重就有104吨,施工难度大,安全责任重。

为确保施工安全,施工单位严格落实铁路管理部门相关安全管理要求,认真执行“一施工四方案”、“三清点一确认”等制度。为将施工作业对铁路运输的影响降至最小,施工作业均在凌晨的铁路“天窗”点内进行。目前,已顺利完成了全部箱梁拆除吊装施工,架桥机成功退孔,这也标志着“彩虹桥”及接线拆解与新建工程完成了一项重难点施工任务。

大河报·豫视频记者了解到,新桥的建设也在紧锣密鼓地进行中,新建桥梁将采用钢箱梁步履式顶推施工工艺跨越京广铁路,这将极大缩短施工周期,推动工程进度,助力“彩虹桥”新建工程全线早日建成投入使用。

(大河报·豫视频记者 王新昌)

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