6月份汛期即将来临，近日，周口等地暴雨后城市积水严重，今年郑州雨季来临，城市道路如何避免积水?市民近两年反映的顽固积水点位，有无新的解决办法?市民对城市积水治理有啥意见建议?
即日起，顶端新闻·大河报推出“消除郑州汛期积水”系列报道，为郑州消除汛期道路积水建言献策。
第一篇：
策划：热线互动调查部
执行：顶端新闻·大河报记者李帅文图
进入五月份后，郑州汛前大疏挖的“第一轮”，已然进入尾声。然而，有部分郑州市民表示，他们只看到路边的收水井进行过疏挖，不知道地下雨污水管道否也会进行疏挖?郑州每年都会进行汛前大疏挖，为何部分道路还会有积水?郑州的雨污水管网有多长?雨污水最后流向何处?
市区雨污水管网有多长？其最终流向何处？
郑州市市政工程管理处养护管理科排水业务负责人杨青表示，根据他们前期排查的数据显示，截至2020年底，仅他们所管辖的郑州市内五区(金水、二七、中原、管城、惠济)排水管道共有2406.9公里。其中，雨水管道1422.7公里，污水管道984.1公里。
另外，还有11.99万座窨井(检查井5.51万座，收水井6.48万座);排水泵站46座(下穿立交雨水泵站31座，污水泵站15座)。
至于雨污水管网中的雨水、污水最终流向何处，杨青介绍，郑州市的自然地貌为西南高、东北低，有千分之三的自然坡降，东西部自然高差有30余米，所以郑州市城区的排水管网规划是根据地势和整体趋势由西向东铺设。
按照城市发展远景规划，郑州市中心城区内的排水设施是以实行雨污水分流体质进行排放。雨水管道系统按照就近排入原则，分别通过市内雨水管网，排入金水河、熊儿河、东风渠、七里河、索须河、魏河六条泄洪河道，汇入贾鲁河，从市区东南部排出市外。
而污水管道排放系统是由东、南、西、北四大污水干管，以及三环沿线管网，分别排入郑东新区、五龙口、马头岗等污水处理厂。其中，东干管是沿嵩山路、建设路、金水河、东明路、郑汴路排入郑东新区污水处理厂;西干管是沿桐柏路、五龙口南路排入五龙口污水处理厂;南干管是沿陇海路、熊儿河、郑汴路排入郑东新区污水处理厂;北干管是沿金水路、优胜南路、纬一路、经八路、黄河路、中州大道最终排入马头岗污水处理厂。
另外，对于郑州曾经的雨污水混流情况。杨青表示，在郑州市老旧小区改造工作开展后，他们所管辖的雨污水管网混流情况已不多见。且随着老旧小区改造工作的深入开展，雨污水混流情况也会越来越少。
为何每年都会大疏挖，部分道路还会积水？
采访中，郑州市相关部门专业人士告诉记者，目前，郑州市的排水设施是根据产权划分进行管理的。其中，涉及城管、各区、交通、建设、铁路等多个管理部门，以及PPP项目单位、用户自建自管等。
虽然，郑州三环以内绝大部分区域路网已经形成，排水管网设施也已初步完善，但城市整体排水系统仍有不少欠缺之处，主要表现方面有设施本身问题、设施管理问题，以及设施建设问题。
其中，设施本身问题，是郑州市没有统一的管道建设标准，部分六七十年代建设的小管径排水管道仍在运行，导致一部分管道排水能力不足。同时，许多大型排水设施属于超期服役，长期满负荷运行，使设施老化严重，排水设施基础沉陷，井室坍塌等情况时有发生。
而设施管理问题，是因城市框架不断拉大，设施管理范围也日益扩大，但相应人员、设备、基地等配备速度滞后，不能满足当前高标准管理需求。同时，部分排水设施建成后，长期不移交，养护没有跟上，造成设施失修失养，致使设施功能丧失。
在设施建设问题方面，由于不少排水设施在建设前期对后期养护考虑欠缺，以致建设与实际养护需要发生脱节，致使新建设施无法发挥正常使用功能，甚至影响原有系统正常使用。同时，一些新老雨污水管网改迁，是先废后建，导致期间污水无法排放;还有一些施工项目会对地下管道造成的扰动，如挖断、破坏等。
该专业人士称，综上所述，因郑州排水设施缺乏统一管理、统一建设标准，以及建设前的管养协调，导致部分排水设施不能发挥功能，所以在汛前到来后，市区部分道路仍会出现积水情况。
探访地下污水管道疏挖，清淤如同“牛耕地”
5月8日上午，顶端新闻·大河报记者根据了解到的情况，赶到了郑州市红专路与经二路交叉口附近的污水管道疏挖现场进行探访。此时，现场路边停放有一辆大型的高压射水车和一辆市政抢险车，几名郑州市市政工程管理处养护一所工作人员，正在准备今天的污水管道疏挖作业，周围路面被一个个反光锥圈起，两边还分别设有“排水管道养护”提示牌。
当几名工作人员将两处连接的污水管道检查井打开后，往下望去，地下六七米深的污水情况便能清晰映入眼帘，黑乎乎的污水里，不时有各种杂物起伏。
随后，高压射水车倒在检查井口旁，将车身高压冲水管插入地下污水管道，然后利用高压水头设计的水流反冲力，拖动管子向管道内不断伸进，直到另一个打开的检查井，固定上一根钢缆，才缓缓抽回。
观察中，记者看到了一个奇怪的清淤工具，其呈圆筒形，通体为钢铁材质，两边各有三条铁链焊接，圆筒中间焊有一块半圆形的铁板。
现场养护一所副所长张军生介绍，这是他们专业的管道疏挖清淤工具，名叫管道拉管器，将其两端铁链分别连上这边的钢缆，以及从另一端穿过来的钢缆后，放入管道内，通过钢缆拉动，拉管器圆筒中的半圆设计就能一次性把管道底部的淤泥全部拉拖出来。
因其操作原理如同“牛耕地”，需要拉动清除管道淤泥杂物，所以他们又将拉管器称之为“牛”。而且，“牛”也分大小，根据管道口径的不同，“牛”最小有200毫米，最大有500毫米。
随着另一边检查井口旁的钢缆不断收紧，管道里的污水也不断向外流出，直至拉管器即将到头，大量黏稠的淤泥也随之涌出。之后，现场工作人员又使用清淤工具，将井底淤泥一铲铲挖出。
管网疏挖全年不间断，如何做到不扰民？
张军生说，雨污水管网疏挖也是汛前大疏挖的工作之一。市民们经常看到的是路边收水边井疏挖，但井口通了，管道不通，也会给防汛工作带来隐患。所以，雨污水管网疏挖也非常重要。而且，雨污水管网疏挖是全年不间断进行。
“以前疏挖淤泥，只能用长竹片儿，一点点地往管道里捅，把钢缆穿回来，拴上拉管器，再一点点地手摇拉动。”张军生说，以前遇到管道淤泥杂物较多时，拉管器就会堵在管道里，需要两边反复拉动，等堵塞的淤泥杂物出现松动后，才能继续拉动，经常半天时间才能完成清理。
张军生说，现在不同了，有高压射水车的协助，效率大大提高。两个检查井之间管道大约是五十米，如果是用以前的老办法，竹片加手摇，一天最多清理一百米。而现在一天能清理三四百米，工作效率是以前的三四倍。
对于如何做到疏挖不扰民，张军生介绍，他们在全年的雨污水管网疏挖中，会根据道路交通情况和居民区分布情况，采取昼夜施工、错峰施工，以及人工疏挖与机械疏挖相结合等方式，最大程度减少噪音产生，来确保雨污水管网疏挖不扰民。
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