7月起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》正式实施。新标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。
有业内专家提示，挑选头盔要认准3C认证等，同时要注意，安全头盔也有自己的使用寿命，一般为2到3年。
调研显示市场上八成头盔不安全
官方数据显示，中国摩托车保有量已近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，已成为百姓日常出行的重要交通工具。
而在日常生活中，摩托车、电动自行车乘员头盔是道路交通事故中降低驾乘人员头部伤害的重要装备。
不过，在很多地方，驾乘人员不佩戴或未按照规范佩戴头盔的现象十分普遍。
“自公安部开展‘一盔一带’安全守护行动以来，各地市民佩戴头盔有了显著提升。但是，我会调研分析，目前80%以上电动自行车社会存量头盔不能起到保护骑行者安全的作用。”广东省电动车商会执行会长蓝世有在日前举办的“头等大事，保命新盔”解读头盔“新国标”媒体研讨会上介绍过这样一组数字。
另外，蓝世有分析，目前市场上摩托车、电动自行车头盔价格差别很大，从十几元到上百元不等。根据成本核算，50元以下的头盔大多为“三无”产品，没有3C认证。在“新国标”发布前，80%的头盔都不能达到安全标准，而一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。
一般而言，这些劣质头盔的外壳通常是用回收塑料制作，外壳体过薄且没有采用ABS材质，内衬没有采用EPS，护目镜容易破裂且透光率差。劣质头盔在事故中极容易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害，被称为“头顶上的刀片”。
专家：头盔寿命在2~3年
7月起施行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员(包括驾驶人以及乘坐人员)佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性(雾度)，头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。
和其他日用品一样，头盔的购买也不会是一劳永逸的。
一方面，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换;另一方面，安全头盔也有自己的使用寿命，一般为2到3年，因为头盔的制作材料像玻璃纤维、碳纤维、ABS等都会随着时间的推移出现损耗、破坏或者裂痕，从而不能保证其防护性能。
“电动自行车头盔使用2年以上需要进行更换。”蓝世有建议消费者排查家里头盔是否符合“新国标”，是否过期。
如何挑选合格的头盔
中国质量认证中心的专家介绍，消费者自行选购头盔时，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。
一看。看产品的外观、结构组成(硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口)以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。
二闻。用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
三按。用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。
四戴。试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。
五问。不同头盔种类的防护性能不一样。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。购买骑乘人员头盔时，要选购有3C认证标志的产品。而从价格看，符合“新国标”头盔的价格多在60元以上。
蓝世有介绍，符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件：壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜，而且每个部件都采用较厚的材质，比如：壳体厚度建议在2毫米左右，缓冲层厚度建议在20毫米以上，佩戴装置织带宽度需要大于或等于20毫米且锁扣必须有一边是橙色或者红色;而护目镜必须是透明的，尽量不要带颜色的护目镜。
(据央视新闻)
