深处内陆的河南博爱也有“海港”啦！11月29日上午，随着满载龙佰集团20个标准集装箱共400吨拳头产品钛白粉专列启运发往青岛港，山东港口豫北内陆港正式启用，这也标志着河南省博爱县正式进入“公铁海”联运时代，引人瞩目。
内陆港启用，内地博爱迎来“公铁海”联运时代
当天上午，来自河南省焦作市政府、博爱县政府及山东港口集团，国铁集团郑州局、济南局，郑州海关、焦作海关、青岛海关、日照海关及相关进出口企业参加了山东港口豫北内陆港启用仪式。
▲山东港口豫北内陆港启用仪式现场
焦作市副市长宗家桢在致辞时说，焦作北依太行，南临黄河，区位优势明显，是河南省唯一的郑州、洛阳都市圈“双圈”叠合城市，是郑州大都市区门户城市、中原城市群和豫晋交界地区的区域性中心城市。焦作工业基础雄厚，是全国著名的“百年煤城”和老工业基地，现已形成装备制造、汽车及零部件、食品等十大产业，在全省率先实现绿色工厂、园区、产品、供应链“四绿”全覆盖，创成国家工业资源综合利用基地。
宗家桢表示，河南与山东地理相邻，自古因黄河结缘。长期以来，两省跨越山海、携手同心，结下了深厚的友谊。山东港口作为山东省属国有骨干企业，与河南众多地市及企业有着长期的合作基础。焦作资源禀赋优越、市场潜力巨大，与山东港口产业互补性强、资源匹配度高，共同服务于黄河重大国家战略，合作前景必将十分广阔。
“同饮黄河水，共谋发展路。借助本次活动契机，我们由衷的希望能够与各位新老朋友深入研讨黄河重大国家战略，共商陆海联动发展机遇，充分利用各自优势深化合作，与我们共享发展机遇，共创美好未来，共同打造功能完备、立体互联、高效便捷的物流大通道，为促进黄河流域高质量发展提供强力支撑，让中国式现代化在怀川大地充分展现可观可感的现实图景。”宗家桢说。
▲山东港口豫北内陆港正式启用
启用仪式后，山东港口豫北内陆港客商恳谈暨博爱县招商推介会在博爱县举行，来自豫鲁两地的众多企业界人士进行了坦诚交流，并举行了签约仪式。
计划总投资9亿元，提供“海铁联运”一站式服务模式
山东港口物流集团有关人士介绍，山东港口豫北内陆港由该集团在河南省焦作市博爱县投资建设，致力于在河南省打造集“平台化、专业化”于一体的供应链现代综合内陆港。
▲山东港口豫北内陆港区位图
该项目位于博爱县柏山镇，东侧紧邻大沙河，西侧紧邻岩鑫路，向北与省道306相接，南邻郑州路局焦作车务段月山站货场，地处新月、太焦、侯月、焦柳四线的交汇处，通过内部铁路专用线与郑州路局月山编组站接轨，地理位置优越。
山东港口豫北内陆港相关人士说，山东港口豫北内陆港计划总投资约9亿元。其中，项目一期占地约300亩，总投资约1.5亿元。设立集装箱换装作业区、装卸作业区、海关监管场所，规划建设1座4600平方米拆装箱库、1座5000平方米海关查验库、1座330平方米装箱间、3.4万平方米集装箱堆场及综合办公楼、洗修箱区等综合配套设施。
下一步，山东港口豫北内陆港将与郑州路局加强业务合作，充分利用双方铁路资源优势、集装箱箱源优势、码头优势，在自有100土地及南侧月山站货场200亩土地上设立集装箱换装作业区、装卸作业区、海关监管场所，共同打造“海铁联运”运输模式，开行“五定”集装箱班列，为客户提供“一次托运、一次查验、一次放行、一票到底”的一站式服务，力争2024年实现集装箱吞吐量5万标准箱（TEU），2025年实现集装箱吞吐量达10万TEU，2026年实现集装箱吞吐量突破15万TEU。
构建内陆区域物流枢纽，打造内陆港产城融合发展新业态
11月29日，龙佰集团销售公司综合部部长刘娜受访时表示，山东港口豫北内陆港的启用，是一项重大利好，将为该公司在内的工业集聚区域诸多大型工业企业带来新的发展机遇和提升。
“陆港启用之前，我们的产品出口主要是通过汽运到港出海，现在‘公改铁’之后，我们的运输成本将降低10%以上，也将大大降低我们产品在汽运流程中的破损几率，同时降低了碳排放，可谓多赢。”刘娜说，未来如果海关能够在港内设站监管，实现一次报关、一次查验、一次放行，列车班次也能达到理想状态，必将带来更多福音。
▲山东港口豫北内陆港规划图（局部）。
山东港口豫北内陆港有关人士表示，该项目通过前置山东港口海铁联运管理系统、港口资源等优势，赋能焦作市产业升级，联合当地政府开展招商引资、招才引智，引入商贸物流、多式联运、智慧绿色、进出口加工、生产性服务等相关企业入驻，联手打造山东港口豫北内陆港港产城融合发展新业态。
豫北内陆港建成投产后，可依托焦作市产业布局及山东港口资源优势，加快构建集货运配送、仓储分拨、综合服务等功能于一体的综合性服务平台，形成豫北地区重要的物流集散中心和产品分拨中心。
同时，该项目还可充分发挥焦作市东联西进、贯通南北的区域特点及山东港口资源优势，不断放大豫北内陆港枢纽作用和平台功能，集成“港口+物流+金融+贸易+航运”全链条服务，以“虹吸效应”吸引更多货流、商流、资金流、信息流等资源集聚，可实现焦作外贸企业提前7天结汇，提前30天退税，降低企业资金占用量30%。
▲山东港口豫北内陆港客商合作协议签约现场
此外，通过豫北内陆港进行货源中转，还将大大减少了运输、装卸等作业环节，避免二次检验、二次装运所带来的损耗，在有效缓解企业运输制约瓶颈的同时，为客户降低客户50%-70%物流成本。
资料显示，山东省港口集团有限公司是山东省委管理的省属国有重要骨干企业，总部位于山东青岛，拥有青岛港集团（上市）、日照港集团（上市）、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，共有21个主要港区、330个生产性泊位、310余条集装箱航线。山东港口陆海国际物流集团有限公司是山东省港口集团有限公司的全资子公司，在省内外建有39个内陆港，78条集装箱班列联通山东港口与内陆腹地。海铁联运年操作量突破200万标箱，连续六年居全国沿海港口第一位。（大河报·豫视频记者 李岩 通讯员 琚姣姣）
