【开篇的话】
跑出“加速度”，确保高质量;全力拼经济，高昂“郑龙头”。
近日，郑州市招商引资、招才引智大会，再次吹响“冲锋号”，要求持续“招大引强选优”，创新招商引资方式方法，全力以赴冲刺一季度“开门红”，推动郑州市高质量发展。
今年，郑州各县区招商引资重点项目推出有哪些？这些项目给老百姓生活带来哪些变化？即日起，大河报·豫视频推出“郑在加速”系列报道，多路记者深入郑州各县市区进行打探。
策划：邻妹妹事业部
连接郑州东西区域的郑州地铁8号线一期工程线路全长51.78km，全部为地下线;一期工程呈东西走向，西起绕城高速公路东侧的天健湖站，主要沿科学大道、瑞达路、甜园街、东风路、龙湖中环路、中兴路、商都路、绿博大道（郑汴物流快速通道）敷设，东至中牟县文创站。
全长近52km，换乘站近一半的8号线，目前进展怎样？
1月30日，大河报·豫视频记者来到位于郑州郑东新区龙湖中环路的郑州地铁8号线郑大一附院（东区）站的施工现场。
郑大一附院（东区）站位于龙湖中环路，主要是为了服务前来郑大一附院就医的市民乘客，共设置3个出入口，其中 D号出入口从车站位于龙湖中环路南侧，从南侧可以直接到达郑大一附院的医院正门，方便市民出行。记者现场看到，围挡内的路面已基本恢复完成，车站的站台层和站厅层的基本装修也已初步完成。记者下至站台层发现，两侧的屏蔽门已经安装完毕。
据郑州地铁建设分公司建设四部副经理赵英群介绍，目前郑大一附院（东区）站的车站主体和附属结构全部已经施工完成，全线28座车站也全部都已经封顶。“近期，我们要放开龙湖中环路高架桥的辅桥，方便群众通行，另外周边辅道也要同步放开。”赵英群告诉记者。
郑州地铁8号线的工作人员介绍，全线来看，现阶段由于涉及到电压和区间，个别有些段点没通，西边条件比较好的天健湖至五龙口站区间先开始进行热滑车辆调试。预计5月底，全线轨通和电通后，线路会全线进行热滑测试，在8月底做完所有的验证和综合联调工作;9月初开始正式为期3个月的试运行跑图，试运行后，争取12月底可以进行试运营。
下穿郑州北编组站和郑州东站的8号线，有啥特别之处？
据了解，按照规划，郑州地铁8号线，起于荥阳畅园站，终点至中牟站，线路全长70.0km，全线共设30座车站，站间距为2.4公里，功能定位为市域骨干快线。
8号线一期途经高新区、中原区、金水区、郑东新区、中牟县等5个区域。由于郑州地铁8号线的长度较长，贯穿了郑州的主城区，不仅穿越了京广铁路线和石武客专高铁，其中五龙口至同乐站段下穿了郑州北编组站和圃田西至郑州东站区间下穿郑州东站两个国内较大的车站。需要下穿郑州东站路基段在全国范围，也是首例。之前的下穿高铁的工程多是高架从下面穿过去，而这次区间下穿的是路基段，对沉降的要求非常高，实际上要控制在5毫米以内。
对此，郑州地铁和施工单位编制了专项方案，并且请全国的院士对穿越路基段进行了专业评审，同时联合郑州铁路局对穿越过程中进行了专项检测，并采取加强措施，对内注浆采用一些新的技术，来控制沉降都取得了比较好的效果，现在已经圆满地穿越路基段，沉降也满足相关的要求。
除施工上技术有所突破外，郑州地铁8号线的车站在设计上也有不小提升。以与12号线换乘的胡庄站和与2号线换乘的东风路站为例，两个换乘车站均设计为地上一层、地下一层;车站分别依据周边的郑州高铁公园和东风渠生态公园环境进行规划，使地上层与公园环境更好融合，整体更为协调。
·联动郑州东西的8号线，会给“地铁生活圈”带来哪些可能？
郑州地铁8号线一期的28个地铁站，分别是文创、绿博园、龙王庙、李湖桥、杨桥东路、小南岗、圃田、圃田西、郑州东站、畅和街、胡庄、郑大一附院（东区）、龙湖中环南、小营、枣庄、东风路、白庙、丰庆路、同乐、五龙口、五龙口西、南流村、冬青街、银屏路、郑州大学、西四环、轻工业大学、天健湖。
这28个车站中，有12个换乘站，不仅可以和线网既有的1号线、2号线、3号线、4号线、5号线换乘，还有后续的6号线二期、7号线、9号线以及12号线二期均能换乘。纵览全线车站，这其中包括高新区的大学城，正弘城、正弘汇、龙湖里等商业中心，郑州东站等交通枢纽以及绿博园等观光景点，涉及到学习、生活、出行、医疗、旅行等等方面。
2023年，随着地铁线网的进一步扩大，郑州地铁的“地铁生活圈”逐步串起市民乘客的衣食住行。郑州地铁联合公交集团积极推进公交接驳项目，深入分析客流变化趋势，增设学校、社区直达地铁公交线路16条，完成公交站点优化19处，延长运营服务时间线路2条，“地铁+公交”的联乘推动，为市民乘客的长距离通行提速增效。同时，郑州地铁积极探索“地铁经济”新模式，让“地铁生活圈”串联起城市美好生活，与车站周边21家单位深度对接，以免挂号费、地铁粉丝权益包等形式开展31项乘车优惠活动。
放眼全国，郑州地铁线网里程位居全国第十，线网客流潜力较大，郑州地铁8号线顺利通车运营后，也会给市民乘客带来更多的出行体验和选择，逐步实现大客流数据的商业化利用。
据了解，郑州地铁8号线，作为市域快线三角骨干网络的横向线路，串联郑州主城区与西部新城、东部新城，加强主城区的横向联系，快速联系郑州东枢纽与主城区、西部新城、东部新城，有利于提升郑州城市综合交通一体化。（大河报·豫视频记者 赵梓杉）
