□本报全媒体记者 刘洋 肖遥 范坤鹏
9月9日，深圳证券交易所。
一声清亮的钟响回荡在交易大厅，大屏上“301699.SZ”的代码开始跳动。洛阳轴承集团股份有限公司（简称“洛轴股份”）正式登陆创业板。
钟声里，72年时光浓缩为一条弧线——起点是洛阳西郊麦田里砸下的第一根标桩，落点是中国高端制造基础零部件自主可控的崭新刻度。
这一刻，既是一家“共和国工业长子”的高光时刻，也镌刻着一座工业城市的记忆与新生。
根脉
——72年，“这条路是走对了”
距离鹏城千里之外，洛轴风电齿轮箱轴承智能工厂里，加工岛和数控车床整齐排列，智能机器人精细作业，各项参数实时跳动。
这是洛轴自主研发的“黑灯工厂”，拥有国内首条特大型轴承智能生产线。
厂房外，一块巨大石碑上铭刻着誓言——“挺起民族轴承工业的脊梁”。
机器轰鸣声中，72年时光流转。
1954年，作为国家“一五”期间156项重点工程之一，洛阳轴承厂（洛阳轴承集团股份有限公司前身）在洛阳西郊田野里破土动工。来自全国15个省市的建设者搭草棚、人拉肩扛，仅用4年便建成新中国第一座现代化轴承厂。
投产伊始，洛轴就把命运和国家需要紧紧连在一起。洛轴不仅持续填补国家工业空白，还包建青海海山、甘肃海林、湖北襄阳等轴承厂，把火种撒向大江南北。
72年间，洛轴创造了数不清的“中国第一”：第一套铁路货车轴承、第一套精密机床主轴轴承、第一套大型轧机轴承……这些“第一”不是陈列柜里的奖杯，而是支撑新中国工业体系从图纸走向现实的一颗颗齿轮。
如今，全球最大22米辗环机全系列轴承、世界最大120米口径全向可动射电望远镜配套轴承在洛轴下线；航空发动机轴承助力全球最大货运无人机“长鹰-8”成功首飞；大功率风电主轴承国内市场占有率位居行业前列，获评国家制造业单项冠军……
2025年5月19日，习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察。在洛轴智能工厂，习近平总书记说：“我们坚持走自主发展实业的道路，靠自己的力量发展工业、制造业，这条路是走对了！”
从田野上的第一根标桩，到雄踞中原的轴承重镇，实业报国这条路，洛轴一走就是72年。
但从“活下来”到“强起来”，这家老牌国企还需回答：洛轴的内生动力，究竟从何而来？
破局
——“四化”改革激活老厂内生动力
攀登之路，从无坦途。
时针拨回2016年。彼时的洛轴已连续亏损5年，这家中国轴承行业的标杆企业深陷泥潭：大企业病缠身、管理机制僵化、市场反应迟缓……外有多家外企虎视眈眈，屡屡提议收购、试图“抄底”。
一场由内到外的企业再造，势在必行。
新班子上任后，没有急着烧“三把火”，而是一头扎进车间，摸清家底、找准病灶。很快，股权多元化、机制市场化、技术自主化、产业协同化的“四化”方向逐步清晰。
股权多元化，是破局的关键一招。
按照“资产重组—混改引战—员工持股—整体上市”的路径，洛轴引入郑煤机等8家战略投资者。历经两轮混改，国有控股股东洛阳国宏集团持股由100%降至38%，155名骨干员工持股10%，“国有控股38%+战略投资者52%+员工持股10%”的多元治理结构就此成形。
机制市场化，是激活人的核心所在。
国企改革最难在人，起决定作用的也在人。洛轴推行干部“四制”——任期制、竞聘制、岗薪制、淘汰制，能者上、庸者下不再是口号。经理层平均年龄从55岁降至46岁，中层降至42岁，本科以上学历人员占比96.15%。用工制度同步动真格，公开招聘、竞争择优，破解“能进不能出”。薪酬打破“大锅饭”，与业绩联动考核，向技术、营销、生产一线倾斜。减人不是目的，增效才是根本——当付出与回报真正匹配，劳动者的积极性被前所未有地激发。
技术自主化，是洛轴立身的根本底气。
“企业有没有未来，科技创新是关键。”洛轴股份党委书记、董事长王新莹说。洛轴坚守轴承主业，持续攻坚高端轴承“卡脖子”技术：大功率风电主轴承国内市场占有率位居行业前列，实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，航空发动机轴承、精密机床主轴轴承、大型轧机轴承等高端产品逐步实现进口替代。从“有没有”到“好不好”，洛轴用自主创新回答了中国制造的时代之问。
产业协同化，是链主企业的担当。
洛轴这棵“大树”的成长，带动洛阳轴承产业长成一片“森林”。依托龙头优势，洛轴整合上下游资源，每年带动产业链中小企业营收超20亿元，推动产业集聚区成长为具有国际影响力的高端轴承集群。围绕链主企业，洛阳已构建起从滚动体、套圈、保持架到成品的完整产业链。
改革成效，最终写在答卷上。
“十四五”期间，洛轴主要指标较“十三五”实现翻番，增速领跑行业主要企业。2025年，洛轴营业收入、净利润同比分别增长29.07%、120%。
“这不是运气，而是一套专业、系统、持续的改革带来的必然结果。”王新莹说。
改革让洛轴活了过来、强了起来，而叩开资本市场的大门，则为这家老厂打开了更广阔的想象空间。
远航
——资本市场带来的新考题
洛轴在资本市场的亮相，不仅是企业价值的一次兑现，更传递出中国经济与制造业转型的深层信号。
此次上市，洛轴股份发行价15.88元/股，发行股票1.24亿股，募资总额19.69亿元。开盘价为30元，上涨88.92%，总市值达217.2亿元。这是今年以来创业板发行规模最大的新股之一。
募资投向清晰而精准：新能源轴承智能化生产建设项目、重大技术装备轴承项目、高速列车转向架轴承项目，每一个都对准高端轴承国产替代的“最后一公里”。
中国区域经济学会副会长、河南中原创新发展研究院院长喻新安认为，洛轴登陆创业板，借资本之力扩大高端份额、加速技术产业化，推动轴承国产替代与关键零部件自主可控。作为国企改革示范标杆，其“硬科技”属性向市场传递河南求“强”求“新”的信号，也为传统国企改革突围提供了范本。
河南科技大学教授、洛阳市“十五五”规划智库专家席升阳则关注溢出效应：洛轴上市将吸引更多资本聚焦轴承行业，在风电、数控机床、机器人、新能源汽车等领域协同发展上产生带动作用，为河南装备制造企业资本化转型树立标杆。
打开视野，洛轴上市的意义更为具体而厚重。
目前，洛阳拥有上市公司17家，数量位居全省第二、总市值位居全省第一。对于正在加快建强中原城市群副中心城市的洛阳而言，形成“链主引领、集群发展”的态势，推动老工业基地“质效齐升”，在奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章中挑大梁、走在前，都需要强大的产业辐射力、带动力和影响力。
洛轴此次登陆资本市场，将以高端轴承产业链“链主”之姿，为洛阳加快建设现代化产业体系、提升区域核心竞争力提供坚实支撑。
站上高位，更需保持清醒。
上市后，如何从“量的追赶”转向“质的引领”，如何在周期波动中保持战略定力、持续攻坚前沿技术，产业整合的链式协同如何加强，公司治理现代化如何蝶变……这些都是洛轴需要回答的长期命题。
“我们将聚焦‘1+2+4+N’目标任务体系，坚守轴承主业不动摇，强化改革、创新两轮驱动，推动‘一厂一所一校一院’产学研一体化，聚焦风电、新能源汽车、低空经济、智能装备等战略性新兴产业赛道，加快推进五大转型，力争2030年跻身全球轴承行业前列。”王新莹说。
一颗轴承虽小，却扛着大国重器的分量；一声钟鸣虽短，却开启了洛轴发展的新征程。
洛轴的故事还在继续，中国高端制造的突围之路，也在“挺起民族轴承工业的脊梁”的誓言里，坚定向前。
