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7月18日上午9时,顶端新闻记者在郑州新建彩虹桥项目现场看到,主桥中跨最后一节钢箱拱精准合龙到位,三道“彩虹”屹立于北三环高架之上。

据中铁大桥局项目总工闫斌介绍,此次合龙段为该桥中跨钢箱拱最后一节,长8.4米、宽8米、高2米。至此,该桥钢箱拱全部安装完毕,标志着大桥主体结构即将完工,为实现全桥按期通车目标奠定了坚实基础。

“该桥中跨钢箱拱125米长、拱肋矢高36米,是国内上跨铁路同类桥型中最宽的下承式系杆拱桥。”闫斌告诉顶端新闻记者。

郑州新建彩虹桥位于郑州北区东西向的咽喉要道,作为改善郑州市北三环交通的重点控制性工程,备受市民关注。

今年4月27日,郑州新建彩虹桥实现主桥钢箱梁合龙;6月1日,该桥东、西边跨121米钢箱拱全部安装完成。

“我们经过80天不懈努力,确保了主桥钢箱拱顺利合龙,提前一个月安装架完全桥所有钢箱拱。”闫斌表示。

据了解,郑州新建彩虹桥跨径布置为121+125+121米,上部结构为下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥,重约2000多吨,拱肋采用倒梯形变宽变高截面。

这三道拱肋“彩虹”和桥梁通过吊杆连接,对桥梁进行提拉,并将重量分散到桥墩上,对大桥起到保护作用。

根据施工计划,西起电厂西路(接科学大道立交)、东至南阳路(接南阳路立交)的新彩虹桥整体工程,会在今年10月份通车。

闫斌表示,该桥建成后,将大大缓解北三环东、西向的巨大交通压力,对于完善郑州市的快速路网结构,加强中心城区与周边区域的联系,拓展活跃郑州市的经济“动脉”,推动郑州国家中心城市建设、促进中部崛起都具有十分重要意义。

【责任编辑:靳静波 】 【内容审核:黄瑞月 】 【总编辑:黄念念 】

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