丁波 大河网记者 李思豫/摄
顶端新闻·河南商报首席记者 孙科 郝瑞铃
河南打造新能源汽车产业集群，车企能提供怎样的助力?郑州作为上汽乘用车全国最大的生产基地和上汽产业布局最多、最完整的城市，会迎来哪些新机遇?
全国两会期间，顶端新闻·河南商报记者专访全国人大代表，上汽集团乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波。
落地河南7年，郑州上汽年年保持正增长
顶端新闻：郑州上汽新能源电池工厂项目的投产，对于河南打造新能源汽车产业集群有哪些助力?
丁波：河南提出了要壮大7个先进制造业集群，其中就包括新能源汽车产业集群。这几年来，河南也为此打造了一个适合汽车，尤其是适合新能源汽车发展的产业环境和营商环境。
比如上汽，在河南郑州落地7年，保持了年年正增长。2023年上汽乘用车郑州分公司产量增幅了50%，产值增幅71%。这些经营结果的获得，也是河南大力发展新能源汽车产业集群的缩影。
电池项目需要依靠整车产品的产量规模、产品规模不断扩张，而上汽十分看重河南的资源优势、区位优势、营商环境优势，正在把郑州上汽的规模不断扩大。当前，郑州已成为上汽在全国最大的一个基地，这就是对河南新能源汽车产业发展的高度认同。
做强新能源汽车产业，带动技术、资金不断涌入
顶端新闻：在助力郑州国家中心城市建设方面，郑州上汽发挥了怎样的作用?
丁波：随着新能源车在郑州生产规模的不断扩大，会带动新能源智能车的上下游产业链。会吸引很多新能源汽车、智能汽车相关电子企业和软件智能方面的企业来郑落户。
此外，我觉得在郑州打造以汽车产业链主为核心的产业链龙头，让龙头做大做强，不仅会把企业和供应链带到郑州、带到河南，技术、资金、投资、就业、人才也会一并吸引过来。
有了这样的一个循环逻辑，未来，郑州的新能源汽车以及新材料、新技术、电子软件这样的产业链项目和产业规模都会实现螺旋上升，进而将推动河南、郑州的经济发展。
新能源汽车“价格战”再起，对行业发展是好是坏
顶端新闻：春节过后，国内不少新能源车企纷纷降价，您对此怎么看?有消息称，小米汽车将在今年上市，对于小米“入局”新能源汽车赛道，您怎么看?
丁波：对于新能源汽车降价，我认为，一方面，随着该产业的规模不断扩大，势必会导致造车成本进一步降低，所以才会有降价空间。
但另一方面，我觉得企业若想发展，首先要对得起用户，要向用户提供高质量、有性价比的产品。就新能源汽车而言，电池的价格占比很大，如果价格突破底线，就很难造出用户满意的车。
在小米造车的事情上，今年全国两会期间，我见到了雷军，感觉他好像又瘦了很多。
汽车作为一个大规模的工业行业，无论谁进入都是可以的，关键要看怎么做。只有造出的产品达到用户的需求，如外形、智能化、安全性、可靠性、极高的性价比等，不论是新进入的企业，还是传统企业，相信都能够稳定、健康地发展下去。
预计今年郑州上汽的产值将突破400亿元
顶端新闻：到2025年，河南新能源汽车年产量要突破150万辆。实现这样的“小目标”，郑州上汽能发挥怎样的作用?
丁波：我对河南定下的目标充满信心，上汽也会在实现目标的过程中，发挥自身的作用。
当前，上汽在河南已经建成了60万辆的整车规模、60万台的发动机规模并已投产，现在正在建设的是30万台的电池规模。预计今年，郑州上汽的产销量将突破50万辆，产值将突破400亿元(上汽郑州基地2023年产销汽车超44万台/套，实现产值超368亿元)。
上汽和河南合作的不断深入，今后，将在河南布局更多的新能源智能化车型和出口车型。
